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Nsr geht nicht mehr an

  • LeonRB
  • March 27, 2015 at 11:21 AM
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  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:21 AM
    • #1

    Jungs ich dreh bald hohl,
    War gestern zu Hause, wollte zur Arbeit fahren, kurz in den Tank geschaut, 2Tropfen noch drin - nagut dann fährst du eben schnell zur Tanke den Berg hoch. Angeschoben ( wie manche ja vllt wissen ist mein Anlasser noch kaputt ).

    Dann lief sie , 3 Meter , ging wieder aus. Hab gedacht der Tank ist leer. Hab sie zur Tanke geschoben , sind nur 2 Minuten den Berg hoch, oben vollgetankt - wollte sie wieder anschieben doch kommt nur das bekannte Motor dreht ohne Zündfunken. Zündkerzenstecker hab ich schon gekuckt. Sah noch gut aus. und um die Zündkerze zu wechseln brauch man Arme und Werkzeuge die man in keinem Werkzeugkasten findet , so beschissen wie die liegt. Habt ihr irgendeine Idee ? Hatte die Vermutung das iwie Luft im Schlauch ist oder so. Aber vllt kennt sich ja hier irgendwer mit so nem Problem aus.


    Schonmal danke,

  • rockyy
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    • March 27, 2015 at 11:25 AM
    • #2

    naja, wenns nich zündet würde ich auf ZK tippen
    die wirst du wohl irgendwie raus bekommen müssen ;)

  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:26 AM
    • #3

    Ja kann ja auch sein das kein Spirt in den vergaser kommt oder so ^^

  • DeSchenk
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    • March 27, 2015 at 11:28 AM
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    • #4

    Zündkerze wechseln ist doch absolut entspannt bei der NSR?
    Mach das mal an anderen Maschinen...
    Zum Beispiel an ner Fireblade...
    Da kommt Spaß auf!

    :!:Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand:!:

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  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:31 AM
    • #5

    Nuss passt ja nicht drauf aufgrund der Zünderkerze, und mit nem Schlüssel kommt man ja nicht wirklich an die Mutter.

  • DeSchenk
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    • March 27, 2015 at 11:34 AM
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    • #6

    Nuss passt nicht drauf?
    Du weist aber schon das es spezielle Zündkerzenschlüssel gibt?

    Zündkerzenschlüssel M10 M14 16 & 21mm Schlüsselweite für Honda NSR 125 | eBay

    :!:Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand:!:

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  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:38 AM
    • #7

    Bestellt (y). Aber ohne das Teil ist das nen Ding der Unmöglichkeit oder ? :D

  • DeSchenk
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    • March 27, 2015 at 11:53 AM
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    • #8

    Gibts auch bei Polo oder Louis etc.
    Naja ohne...habs noch nie probiert :D

    :!:Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand:!:

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  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:56 AM
    • #9

    Edit : Ist nen ding der unmöglichkeit :D

  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 11:58 AM
    • #10

    Weißt du welche Schlüssselweite man braucht für die NSR ? Also ob 16 oder 21 ? :)

  • DeSchenk
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    • March 27, 2015 at 12:03 PM
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    • #11

    Müsste ne 21er sein.
    Aber warte mal bis das jemand bestätigt.
    @Raiser @Lastday

    :!:Es ist nicht die Geschwindigkeit, die dich umbringt, es ist der Stillstand:!:

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  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 12:05 PM
    • #12

    grad nachgemessen und bestätigt ^^
    Dann morgen mal zur Tante Louis :)

  • LeonRB
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    • March 27, 2015 at 3:35 PM
    • #13

    Kurz Frage ,
    Wie seh ich ob meine Zündkerze noch funkt ? :D

  • zweitaktsammler
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    • March 27, 2015 at 3:47 PM
    • #14

    Zündkerzen ausbauen in zk Stecker stecken und an Masse halten (z.b Rahmen ) aber nicht an die zk fassen also nicht ans Metall sonst kannst sein das eine geschossen bekommst...

  • Marvin JC 20
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    Honda NSR 125 JC20
    • March 27, 2015 at 5:25 PM
    • #15

    Dabei musst du aber beachten, dass der Motor dreht.
    Also wäre ein Anlasser nötig.
    Aber: Dass die Karren nicht anspringen, nach dem der Tank leer war, ist bekannt.
    Hatte ich auch schon oft.
    Ein bis zwei Stunden stehen lassen, dann ist das Benzin meistens nachgeflossen und sie springt wieder an.
    Wenn nicht, kann es natürlich die Zündkerze sein, allerdings halte ich es für wahrscheinlicher, dass dann die Schwimmernadel festhängt und deshalb kein Sprit mehr in die Schwimmerkammer fließt.

    Versuche jetzt einfach noch einmal zu starten und berichte dann.

  • LeonRB
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    • March 28, 2015 at 10:51 AM
    • #16

    Tut sich immernoch nichts - Vergaser wird morgen mal ausgebaut und die Schwimmernadel mal überprüft , Neue ZK wird einfach mal mit eingebaut

  • NSRTankLeer
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    • March 28, 2015 at 1:54 PM
    • #17

    das problem war bei mir oft das Luft im filter (wenn du einen hast) oder im der spritleitung ist
    Zündkerzen wechseln ist echt entspannt bei der nsr des is ne sache von 1 minute mit 1 ratsche und 1 zündkerzen nuss (21er glaub ich -ist aber ne lange nuss )
    MfG

  • SebastianTo
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    • March 28, 2015 at 2:51 PM
    • #18

    Ich habe 3-4 mal hintereinander eine gescheuert beckommen.
    Danach wahr ich wach und wuste die ZK funzt. :D

  • nsr-ossi
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    • March 30, 2015 at 1:41 AM
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    • #19

    Also erstmal: in jedem vernünftigen Werkzeugkasten sollte mind. 1 Kerzenschlüssel sein, gehört zu nem guten Nusssatz quasi dazu wie ne Verlängerung und ein Gelenk.

    2. Wie angesprochen: Angenehmer als beim 1Zylinder-2Takt gehts kaum, zumal wirklich relativ viel Platz ist.... ich stand am Freitag am nem M3, laut Fehlerspeicher "Zündaussetzer Zylinder 7".... Viel Spaß. Ich bin mir sicher bei BMW haben sie ein Spezialwerkzeug für :thumbup:

    3. wenn du eine gewischt bekommst liegt das eher an ner porösen Isolierung des Zündkabels oder du an ner falschen Stelle an die Kerze gefasst hast, die Kerze ist dabei völlig egal. Im Grunde weißt du damit nur das die Spule noch tut.

    Spritfilter hat jede NSR 2 Stück! Luft sollte aber in beiden kein Problem sein. Eher Dreck, daher lohnt es sich die nach all den Jahren mal zu reinigen.

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  • Loki
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    • March 30, 2015 at 10:34 AM
    • #20

    nsr-ossi: ich bin grad dabei meine NSR für den Sommer fit zu machen und würde auch gleichzeitig gerne die 2 Spritfilter sauber machen wenn ich schon dabei bin. Kannst du mir verraten wo die sein sollen?

    Gruß Daniel

    Der PC rechnet mit allem, nur nicht mit seinem Benutzer! :D

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