Posts by Marvin JC 20

Raiser

Du bist nicht zufällig bereit, mir die Zeichnungen zukommen zu lassen? Wenn nein, habe ich dafür Verständnis.

Ich habe deine Antwort im anderen Thread gesehen, möchte mich aber auch mal um eine Kostenschätzung bemühen…

Ich gucke mal, dass ich eine ungefähre Preisrichtung anhand der Bilder erhalte. Möchte meine Welle ungerne ausbauen. Ich kann die Teile nicht selber drehen, kann das aber weitergeben. Mal sehen. Gehe mal davon aus, das würde mit der CNC-Fräse gemacht. Erfahrungsgemäß ist das Material zu vernachlässigen, die reine Dauer ist aber kostspielig. Vier Schrauben aus Edelstahl, komplett neu hergestellt, haben 60€ gekostet. Und da war einiges an Rabatt mit drin.

TBone Das heißt eine Spritze genommen, mit Kabelbinder auf einen Schlauch befestigt und an den Entlüfternippel? Dann Bremse bei ca. 20% festklemmen, Entlüftungsschraube öffnen und mit der Spritze ein Vakuum gezogen?

Habe ein ähnliches Problem aktuell.
Sämtliche Tipps hier durchprobiert, von unten entlüftet etc. Ist auch nicht so als würde ich das zum ersten Mal machen.

Aber es geht rein gar nicht. Ein Liter Bremsflüssigkeit ist da bereits durch. Ein gewisser Bremsdruck ist auch vorhanden, aber ich kann den Hebel bis zum Anschlag ziehen. Nach zwei bis drei mal schnellem Pumpen ist der Druckpunkt besser und der Hebel lässt sich maximal mit absoluter Gewalt durchziehen. So hätte ich es gerne dauerhaft…

Gibt es sonst noch einen Geheimtipp? Bin echt ratlos 😅

Zum Vergaser-Reparatursatz kann ich nichts sagen, da auch nach bereits 36 Jahren nicht wirklich notwendig gewesen. Ultraschallbad oder alles ordentlich mit Motoren-/Bremsenreiniger (jede Öffnung durchblasen) war bislang ausreichend. Schon probiert?

Warte mal auf die neue CDI und mache den Vergaser ordentlich sauber. Passt es dann noch nicht, ist der in 5 Minuten auch wieder zerlegt und man kann sich um den Rep-Satz kümmern. Außer du möchtest gerne einmal alles neu. Dann musst du auf Erfahrungen der anderen bezüglich der Reparatursätze warten

Aus welchem Material sind die Dinger eigentlich? Als ich die das letzte Mal draußen hatte, war die Ersatzteillage noch nicht so akut als dass mich sowas interessiert hätte 😅 Und welcher Preis wäre im Nachbau akzeptabel? Vielleicht kriege ich da was als Sonderanfertigung oder Kleinserie hin, wenn Interesse besteht.

Hat sich das Thema erledigt oder brauchst du noch Hilfe?

Schau mal ins How To und stelle die Auslasssteuerung penibel danach ein.

Wenn es dann nicht läuft, nimmst du dir mal den Vergaser vor und reinigst diesen und schaust dir die Bedüsung an. Die Bedüsungen lassen sich ebenfalls den HowTos entnehmen. Stimmt das alles überein? (Die NSR ist nicht getunt?) Mit der Standardbedüsung sollte sie zumindest okay laufen.

Schau auch mal, ob alle Schläuche noch intakt sind.

Stimmt jetzt alles, Vergaser auf Werkseinstellungen. Dann hast du schon mal die groben Punkte und kannst versuchen, den Vergaser besser einzustellen.

Geht immer noch nicht? Dann melden und die Fehlersuche muss etwas tiefgreifender werden. Evtl. Auslassklappen oder Welle ausgenudelt oder was anderes, aber das kann man dann sehen.

Die Lamellen kleben definitiv. Ist halt nur die Frage der Ursache. Tritt das nur nach langer Standzeit oder niedrigen Temperaturen auf, würde ich mir halt keine Sorgen machen und meinen Workaround nutzen. Tritt das immer auf, solltest du die Ursache rausfinden.

Wenn ich nicht ganz falsch liege, gehört ins Getriebe 10W-Öl. Vielleicht was anderes eingefüllt?

Hi,

wenn das Öl neu ist, stell mal den Kupplungszug ein. Oder gib Bescheid, was drin ist, wie mein Vorposter schon sagte.

Ich kenne das Problem im Winter und habe es, wenn Kupplungszug einstellen nicht hilft (nach langer Standzeit) so gelöst, dass ich die NSR auf dem Hauptständer starte. Wenn der Motor läuft, zweiten Gang rein und eingekuppelt leicht Gas geben. Nach 10 Sekunden in den ersten schalten, Rad im Standgas ein wenig drehen lassen, Leerlauf rein, runter vom Hauptständer und ganz normal fahren.

Mich interessiert hier, was das für eine Bremsscheibe vorne ist? Neuteil mit Zulassung oder Nachbau?

Sehr geiles Projekt!

Mahlzeit,

die Entlüftungsschraube von meinem Bremssattel ist komplett fest und bereits rund. Hat jemand die Maße? Original wäre noch verfügbar bei CSMNL, aber ich will fertig werden und ein evtl. passendes Teil über Amazon bestellen, das schnell hier ist.

TÜV nach 8 Jahren ist für übernächste Woche geplant und mich hält nur noch dieser dämliche Bremssattel ab

Alternativ: verkauft jemand einen guten Bremssattel?

Sieht im ersten Bild ein bisschen so aus, als wäre da mal Dreck reingekommen. Ansonsten normale Laufspuren, wenn nicht fühlbar, würde ich sagen. Sind die Riefen spürbar?

Ruß produzieren im Sinne von blauem Qualm oder tatsächlich Rußstücke? Blauer Qualm wäre normal, wenn noch kalt.

Dass sie nur mit Choke startet, deutet auf zu wenig Benzinzufuhr hin. Als erstes würde ich den Vergaser noch mal sehr penibel reinigen und dann auf Werkseinstellungen einstellen. Aus eigener Erfahrung: Nach dem Reinigen war eine zweite Reinigung fällig, etwas Schmutz war wohl noch im Vergaser.

Hast du das gemacht und es läuft weiterhin nicht, melde dich noch mal. Bin mir aber sicher, der Vergaser ist noch „dreckig“.

Habe selbst einen Zylinder, der so ähnlich aussieht, am Start. Ganz ehrlich? Gefühlt bringt der die 21 KW bei mir noch. Keine Leistungseinbußen entdeckt (natürlich gefühlt, auf dem Prüfstand sieht das vielleicht anders aus). Würde ich fahren, bis der tatsächlich im Eimer ist und dann neu beschichten lassen.

Vielen Dank!

Gehört da auch eine Dichtung zu? Ich meine ja, so wie ich es in Erinnerung habe. Was ist das dann für eine Maße oder Teilenummer?

Habe das Teil halt verbummelt und gar keinen Anhaltspunkt mehr.

Guten Abend zusammen,

über die Suche finde ich nichts und online werde ich auch nicht schlauer.

Welche Ölaböassschraube muss ich für die JC 20 kaufen? Gibt es dazu Maße oder eine Teilenummer?

Wäre schade, wenn mein Projekt daran scheitert. Erste Wiederbelebung nach 7,5 Jahren steht kurz bevor.

Viele Grüße

Marvin

Membrane kann man einfach einbauen. Außer die alten sind gebrochen, dann solltest du erst die Stücke suchen gehen.

Abstimmen oder sonstiges ist danach in der Regel nicht notwendig.

Dann mache ich auch mal mit

Was ich dir zum Rasseln sagen kann, ist, dass meine JC 20 das ebenfalls beim runtertouren macht, vor allem wenn man noch etwas Gas dabei gibt. Es war aber alles in Ordnung, Kurbelwelle hatte auch kein Spiel. Soll heißen: Wenn du die Anbauteile ausschließen und davon ausgehen kannst, dass deine Kurbelwelle in Ordnung ist, mach dir keine Sorgen. Das Rasseln kann auch einfach ein typisches Zweitakt-Geräusch sein, das man vielleicht nicht anders beschreiben kann.