Hallo,
ich habe mal eine Verständnisfrage zur CDI der CRM 125.
Die CDI wird ja per 12V DC von der Batterie betrieben und bekommt ja dadurch ihre Versorgung,
sobald man die Zündung aktiviert.
Doch warum habe ich dann einen Killschalter (Rechts am Lenker), ich dachte den brauch man nur wenn man eine
AC-CDI hat.
Da diese ja von der Spule ihre Versorgungsspannung bekommt.
Könnt ihr mir das erklären?