Nein ich habe mich nicht verschrieben war selbst total verblüfft als ich ihn zerlegt habe. Selbst meine 50ccm Zündapp hat ne 58er Düse Serie drin und das bei 2,6PS
Wiederbelebung einer JC22
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Zweiradfreak -
31. Januar 2016 um 18:01 -
Erledigt
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So eigentlich sollte die kleine heute laufen, doch leider bringt mich die Auslasssteuerung noch um den Verstand
Habe ja Typ I Zylinder, hatte eine Typ F AS (bis auf Welle und Klappen, die waren beim Typ I Zylinder noch drin)
Habe ja das Gehäuse was an den Zylinder geschraubt wird, bei Honda für Teuer Geld gekauft. Jetzt ist mir aufgefallen, dass das Blech wo die Züge eingehangen werden, auch nicht passt. Der Deckel vom Typ F AS passt auch nicht auf Typ I ...
Ich will jetzt alle Teile bestellen, habe die Faxxen dicke mittlerweile. Kann mir jemand sagen ob die Bautenzüge auch unterschiedlich sind? Weil dann bestelle ich jetzt alles auf einen Schlag, damit das ding endlich mal fertig wird und läuft.
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Du brauchst:
-Typ I Klappen
-Typ I Gehäuse und Deckel
-Typ I Blech (beim Typ F Blech kann auch einfach die Nase weggemacht werden bin mir aber nicht mehr sicher ob die Bleche dann 100% das gleiche Lochmuster haben => sind Sowieso nur Euro Artikel also würde ich da nicht lange rummachen).
-Typ I BowdenzügeZu empfehlen ist natürlich die Welle, Sicherungsring, Buchse und den Simmerring neu zu machen!
Hatte genau das gleiche Problem habe es extra noch irgendwo festgehalten, die Suchfunktion hätte dir wahrscheinlich ein wenig Stress erspart. :confused:
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Das Blech passt leider nicht, kostet schlappe 11€, Bautenzüge jeweils 15€, Gehäuse 38€, Deckel 15€.
So langsam wird das Ding teuer
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Das Blech hab ich da, evtl. sogar den Deckel Würde dir das helfen? Dann suche ich nämlich mal danach.
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Das wäre spitze wenn du das da hast, such mal bitte =)
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So, das Blech hab ich da, den Deckel vom Gehäuse leider nicht mehr (versetzt oder verkauft, kp ) Kannst du für 4€ haben mit Versand.
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- Offizieller Beitrag
Leute....
klärt das bitte privat -
FUCK JESH!!
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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- Offizieller Beitrag
FUCK JESH!!
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
:saufen:
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So, nach über eine Jahr Stillstand, soll es nun endlich weiter gehen. Hatte beruflich viel um die Ohren.
Eine Frage, das Moped stand jetzt 10 Jahre ca, Motor ist überholt, Vergaser ist überholt, neuer Sprit ist im Tank, Luftfilter ist sauber., Zündkerze neu, Batterie neu.
Jetzt ist die Frage, was mache ich mit der Ölpumpe? Die wird doch sicher total versifft sein über die Zeit, werde den 2 Taktöl Tank die Tage mal richtig reiniges von außen und innen und die Leitung. Habt ihr Tipps zum Pumpe reinigen und zum überprüfen ob sie genug fördert?
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- Offizieller Beitrag
was sollte da versifft sein?!
1Jahr ist ja jetzt echt keine Ewigkeit. -
10 Jahre, letztes Jahr habe ich angefangen sie zu zerlegen und alles zu reinigen, bis auf die Ölpumpe
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IMG_3725.JPGSo,
- Heute kam der Motor rein, ich wollte die Ölpumpe noch reinigen und habe sie ausgebaut, dabei ist mir aufgefallen das die Welle lose darin rum fliegt und keine wirkliche Führung hat. Ist da was abgebrochen oder wird das durch die Pumpe zentriert?IMG_3724.JPG
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Das sollte normal sein, ich würde beim draufstecken der Ölpumpe den Deckel abnehmen damit die Welle auch richtig sitzt.
Hinter dem Deckel muss auch ein weisses Kunststoff Zahnrad sein das die Ölpumpe antreibt. -
Das Kunststoffzahnrad kann ich sehen, auch die Zähne davon wenn ich die Welle hin und her bewege
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wenn du die welle so drehen kannst, würde ich mir sorgen machen
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So,
Deckel hab ich runter gehabt, alles i.OWollte der kleinen heute zum Leben verhelfen, doch leider hatte ich nasse Füße, direkt nachdem ich den Benzinhahn aufgedreht hatte, kann mir jemand nen Tipp geben wo ich nen Dichtsatz für den Vergaser bekomme? Hab im Netz schon ein paar gefunden, jedoch bin ich mir unsicher ob die auch passen.
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- Offizieller Beitrag
Stein Finde hat alles was du brauchst. Bestell am besten auch direkt nen neuen Schwimmer wenn du schon 1x anfängst
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Wie steht es um dieses Projekt ? @Zweiradfreak
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