zünd bei nem 2t mal hinten am esd die abgase da
da sieht man schön, wie die flamme in den esd gezogen wird
noch fragen?^^
zünd bei nem 2t mal hinten am esd die abgase da
da sieht man schön, wie die flamme in den esd gezogen wird
noch fragen?^^
Bei Aprilia kommt es sogar vor das der KAT wenn er zerbröselt in den Brennraum gesaugt wird.... Ergebnis kann sich jeder ausmalen happy birthday
@AlexNSR
Ich versteh dich ned ganz
Meinst du mit es einen Fresser ?
Ja das ist sehr schlecht hoffentlich ist noch nix schlimmeres (tiefere krazer etc.) passiert werde in zuckunft besser aufpassen
Lg
Naja wenn die Metallspäne in den Zylinder geraten kannst du u.a. schon nen Fresser bekommen. Ob du jetzt einen hast kann ich per Ferndiagnose aber nicht herrausfinden
Setz doch einfach mal dein JollyMoto wieder drauf, wenn sie dann wieder läuft dann liegts am Krümmer.
Und am besten entfernst du dann noch die Späne nicht das es noch zum Worst-Case-Scenario kommt.
Genau davon hatte ich und @Raiser es letztens.
was meinst du mit dem Satz ?
Ich glaub ned das schon was kaputt gegangen ist werde aber versuchen sämtliche metallspähne zu entfernen-mitlerweile bin ich mir auch sicher das nur der auspuff dicht ist (immerhin kommen fast keine abgase raus ganz im gegenteil zur jolly und dann ziehen die auch so krasse schwaden hab mich schon gewundert )
Kann man die blende vom esd (original) eigentlich wegmachen ? und wie?
Lg
mit ner flex geht alles
So habe den Auspuff jetzt ausgebrannt jetzt ist es besser
Sichtbare riefen usw hatte der zylinder/kolben nicht also ist denke ich nix passiert
Neue Batterie habe ich bestellt nachdem mein dad heute an der ampel nicht mehr starten konnte (mich hat es nicht gestört aber ist besser die andere war ja eh schon 4 jahre alt) ist eine winner batterie geworden
Jetzt wollte ich noch fragen beim Vergaser die Schraube fürs Gemisch (nicht die leerlauf) welche bereich stellt man damit ein ?
standgas vollast teillast ?
Und ich möchte einen ölwechsel machen und möchte dafür das beste öl da das getriebe ja schon 40tkm drauf hat !
Welches wäre das richtige?
Hab schon viel geschaut aber immer unterschiedliche sachen gelesen
bin auch bereit ein teil/vollsyntetisches zu kaufen (wenn das von der kupplung her ok ist )
könntet ihr mir gleich ein Produkt empfehlen ?
Lg
Hi,
mit der Gemischschraube stellst du das Standgas Gemisch ein, für Teillastbereich ist die Düsennadel zuständig und für Vollast ist die HD zuständig.
Falls ich grad irgendwas falsch habe bitte berichtigt mich.
Fürs Getriebe nehme ich ÖL von Castrol, weis grad nur nicht genau welches.
irgendein 10w40 und gut!
guck dir den gaser mal an
mit einer schraube kannst du den schieber leicht hoch/runter bewegen - nichts anderes machst du mit dem gashahn - als einstellung der drehzahl
dann gibts die schraube daneben, damit kannst du das gemisch minimal verändern.
jetzt die nadel
ist der gashahn zu, verschließt die nadel das loch fast komplett, da passiert mit dem klipp also nich viel
gibt man aber etwas gas, kann man mit dem clip die höhe ändern - bei einer fixen gasstellung kommt die nadel also höher/tiefer
bei vollgas kommt die nadel aber komplett aus der hd - egal welche clipstellung
hier ist nur noch die hd ausschlaggebend!
Danke!
wie der vergaser funktioniert ist mir klar ich wusste nur nicht wie sich das gemisch durch ein oder ausdrehen der kleinen (NICHT der standgasdrehzahlschraube) gemischschraube verändert und in welchem teilbereich
10w 40 ist gut und schon aber es verhindert doch kein kupplungsrutschen oder ?
ich fahre mit der vollen leistung und hab schon öfter gelesen das die kupplung (vor allem bei vollsynt. ölen) dann gerne mal zum rutschen anfängt
ich bin wirklich bereit das öl was reingehört zu kaufen und nicht Standart motor öl
@NSR84 köntest du mal kucken was das für ein öl ist ?
Lg
es reicht stink normales 10 w 40
Bei der gixxe hab ich das Problem bei vollsynthetischem, aber bei der nsr?
So viel brachiale Leistung zupft jetzt nich an der Kupplung
falsches Öl kann die Kupplungslamellen angreifen/zerstören.
Deshalb sollte man schon darauf achten, dass das Öl für Motorräder/die NSR geeignet ist. Siehe Spezifikationen auf der Ölflasche.
Ersatzweise geht auch 70w Getriebeöl
Honda gibt beim Öl die API-Norm SE oder SF (bzw höher geht auch) vor.
Viskosität ist je nach Temperaturbereich. 10W40 ist halt so der Standard mit -10 bis 40° aufwärts.
Super,
die Spezifikationen (neben jaso ma bzw ma1/ma2 ) haben mir gefehlt
Vielen Dank !