Moin,
meine NSR 125 JC22 dreht, wenn ich sie anmache, über 10.000U/min, obwohl ich selber kein Gas gebe. Dann kommt es dazu, wenn sie über 10.000U/min dreht, kann ich die Zündung ausstellen, den Not-aus-Schalter benutzen, sie läuft einfach weiter -> Selbstzünder.
Ich hatte sie, um an die Tachoschnecke und an die Gabel besser ranzukommen, vorne angehoben, sodass das Vorderrad ziemlich weit oben ist.
Somit ginge ich davon aus, dass der Vergaser und der Luftfilter voll mit Benzin sein müssten, war aber nicht so. Daher gehe ich davon aus, dass entweder der Schwimmer im Kasten am Vergaser nicht mehr zumacht, und der Motor durch den Unterdruck pures Benzin ansaugt oder das Benzin ins Kurbewellengehäuse gelaufen ist und der Motor sich daran bedient. Falls beides nicht möglich seien sollten, bin ich mit meinem Latein am Ende.
Ich bräuchte so schnell wie möglich eure Hilfe, da ich sonst Schwierigkeiten habe, zur Schule zu kommen.
LG
NSR 125 JC22 dreht über 10.000U/min ohne Gas zu geben
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Enno -
26. Mai 2015 um 21:19 -
Erledigt
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- Offizieller Beitrag
gaszug mal kontrolliert?
du machst sie an und sie dreht sofort bis 10000 hoch?
choke drin?wenn sie läuft und du den notaus betätigst bleibt sie konstant an? oder geht nach ner zeit aus?
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Gaszug ganz normal, Schieber ist normal, trotzdem dreht sie so, als wäre der Vergaser auf vollgas.
Ich mach sie an, sie springt über den Vergaser an und bekommt dann ab einer bestimmten Zeit von irgendwo anders Sprit.
Der Choke macht keinen Unterschied, sie dreht dann nur schneller hoch.EDIT: Wenn ich Gas gebe, geht sie aus
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- Offizieller Beitrag
hattest du den vergaser auseinander?
alles richtig zusamen gebaut?klingt stark danach das dort der fehler liegt.
dumme frage aber standgas schraube auch mal kontrolliert? -
Standgas ist normal, an der Situation hat sich vor und nach dem Auseinanderbau nichts geändert, hab sogar den Vergaser getrocknet. Ich geh immernoch davon aus, dass Sprit im Kurbelwellenghäuse ist.
Es stinkt nach dem "Ausraster" der NSR auch gewaltig nach Sprit
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- Offizieller Beitrag
Ausschalten geht nicht ? Motor dreht einfach hoch ? Beim Gas geben geht die aus ? Es klingt fast so, als wäre bei dir total der Wurm drinnen.
In erster Linie ist der Vergaser das einzige Bauteil, dass direkt mit Benzin aus dem Tank versorgt wird. Sollte sich also irgendwo zuviel Benzin sammeln, macht das Schwimmerventil im Vergaser nicht zu und läuft somit über. Dann fehlt noch etwas Nebenluft und schon dreht sich der Motor ins jenseits. Im Leerlauf muss das garnicht mal so viel sein. Also Vergaser mal gründlich zerlegen, Schwimmer kontrollieren (läuft gerne mal voll) und dann ultraschallreinigen.Dass dein Motor nicht ausgeht, ist wieder ne andere Baustelle.
Es reicht schon alleine ein Kabelbruch des weiß/schwarzen Kabels an der CDI (oder ein CDI fehler selber) und schon lässt sich das Mopped nicht mehr abstellen. Der Notausschalter und das Zündschloss ziehen das Signal nur gegen masse beim Abschalten, also recht einfach mit einem Multimeter nachzumessen.Versuche das mal.
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Ich kann es ja mal probieren. Aber ich nehme an, dadurch, dass sie sehr schief gehangen hat, dass irgendwo anders Sprit gelagert wurde, dass das erstmal verflüchtigen oder verbraucht werden muss. Ich habe ja morgen früher und Donnerstag ganz frei, dann schau ich mal.
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- Offizieller Beitrag
Ich kann es ja mal probieren. Aber ich nehme an, dadurch, dass sie sehr schief gehangen hat, dass irgendwo anders Sprit gelagert wurde, dass das erstmal verflüchtigen oder verbraucht werden muss.
Das sehe ich nicht so.
Wie gesagt sehe auch das Problem im Vergaser!
Sonst lass mal jemand anderes drüber gucken... -
und selbst wenn der schwimmer etc. Voll mit benzin ist zieht sie iwo falschluft, wenn der schieber zu ist würde sie normal nicht einfach urch as benzin hochdrehen
Falls benötigt habe ich einen zerlegten vergaser da wo ich auch nur einzelteile zum verkauf bereitstellen würde -
Problem gelöst:
Ich komme mir vor wie der letzte Vollidiot...
Der Gaszug lief frei und ohne Widerstand, nur war dieser etwas sehr stramm und hat somit durchgängig Halbgas gegeben. Der Zug war an einer Halterung verrutscht, wo der Zug zur Ölpumpe und zum Vergaser aufgesplittet wurde . Das mit der Zündung ist dann eine andere Baustelle, die aber nur eintritt, wenn die NSR über 10.000U/min auf Halbgas läuft.
Ich danke euch für die Bemühungen!Lachwelle in 3...2...1...
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- Offizieller Beitrag
hatte ich mal wieder recht