Kühlwasser im Brennraum deutet für mich auf ZKD, oder irgendwo ein Riss im Zylinder oder im Kopf, letzteres ist eher selten der Fall. Ich weiß gerade nicht, ob es auch über die Zylinderfuß-Dichtung reinlaufen kann. Wenn das wirklich Kühlmittel ist. Dies sollte sich aber durch Blubbern im Ausgleichsbehälter eindeutig zeigen. Oder am besten einen CO2 Test im Ausgleichsbehälter bei laufendem Motor machen.
Ein Multimeter kostet paar Euronen bei Lidl oder Aldi, die tun es auch. 8,7V im Stand bei Zündung an, das ist zu wenig, also ein Stecker nass geworden. Warum darf Zündungsplus nicht schwarz sein? Aderfarben sind bei jedem Hersteller verschieden.