Ja bin auch mal liegen geblieben weil ich nicht getankt hab. Mit der NSR auch da war ich allerdings zublöd an den Reservetank zu denken... .... da hatte ich 2 Wochen den A1 und eine Woche das Moped
Repsoldesign "MotoGP"
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Speedfreak_BHP -
16. Dezember 2014 um 23:13 -
Erledigt
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Hm, bin mehrfach auf der AB liegen geblieben, weil ich keinen Sprit hatte. Und auch wegen Fresser. Nie ne tolle Erfahrung Das eine mal fängt sie an zu stottern und ich wusste Bescheid, schalt direkt während der Fahrt auf Reserve um. Blöd nur.... die stand schon auf Reserve!
Naja. Kennt den irgendjemand einen, der seiner NSR Repsol verpasst hatte? Oder kennt jemand die Namen derjenigen aus dem alten Forum? Hatte nicht zB. MekkotaMekko eine?
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Hey,
ich Kenn jemand der eine hat also ne NSR in Repsol Lackierung
Mfg
Tobi -
Laut Händler ist es wohl sowieso ungesund bei hoher geschwenigkeit auf Reserve zu schalten!? Da sonst der Kolben steckenbleiben könnte.
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Theoretisch dürfte da ja m.M.n nichts passieren, die ölpumpe stellt ja weiterhin den ölfilm bereit.
Bei einem Fahrzeug mit Benzinhahn muss man ja zwangsweise umschalten wenn der Sprit alle ist.
Aber was sagen die Experten dazu ?
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Das Gemisch magert beim Trockenfahren kurze zeit extrem ab, allerdings ist die zeit zu kurz um dem Motor Schaden zuzufügen.
Ölpumpe fördert weiterhin Öl, kann also nichts passieren
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Okay dann hat der Händler meines Vertrauens wohl etwas falsches erzählt er meinte nämlich dass bei 120 mit der NSR 125 auf Reserve schalten nicht so gesund wäre weil da wohl gerne mal der Kolben stecken bleiben würde
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Okay dann hat der Händler meines Vertrauens wohl etwas falsches erzählt er meinte nämlich dass bei 120 mit der NSR 125 auf Reserve schalten nicht so gesund wäre weil da wohl gerne mal der Kolben stecken bleiben würde
Das ja mal so das lustigste was ich jeh gehört habe
Gesendet von meinem OnePlus One
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- Offizieller Beitrag
@Tobi , wäre sehr gut, wenn du denjenigen mal motivieren würdest, sich hier anzumelden!
@Speedfreak_BHP , sorry, aber das ist tatsächlich einfach nur Unsinn! Es zeigt sich mal wieder, das man vorsichtig sein sollte, was man dem Händler glaubt. In der Vergangenheit haben wir bereits so viele angebliche Aussagen von Händlern gehört, die tatsächlich einfach nur hanebüchener Unsinn waren...
Gehen wir das Ganze mal durch. Der Benzinhahn reguliert nur das Benzin. Wenn ein Motor sagen wir mal manuell angetrieben wird, also ohne Treibstoff, dann frisst er nicht. Keine nennenswerte Wärmeentwicklung und die Schmierung von Öl ist nach wie vor gegeben. Daher frisst er nicht. Wenn jetzt der Benzinhahn umgestellt wird, dann passiert an der Ölschmierung gar nichts. Somit ist der Zyli genau so gut geschmiert wie sonst.
Abgesehen davon, selbst, wenn wir hier einen haben, der von der Getrenntschmierung auf ultraluxuriöses Gemischtanken umgebaut hat: Da wird auch nichts passieren, denn man weiter betrachtet ist es nunmal so, daß wir zwischen Benzintank und tatsächlichem Zustrom im Vergaser zur Gemischbildung erstens den Benzinschlauch und zweitens die Schwimmerkammer am Vergaser haben, in den so viel Benzin ist, daß sich auch ein Schließen des Benzinhahns bei einer Vollastfahrt wohl erst so nach geschätzten 30Sekunden bemerkbar machen würde. -
Werde ich mal machen
Mfg
Tobi -