Hey Leute, da bin ich wieder. Habe ja nach dem letzten Thema gehofft das nix mehr kommt. Mit dem Einbau der neuen Zündspule hatte ich ja noch Probleme. Dachte die neue Zündspule seie kaputt etc.
Der vorher eingebaute (schwachsinnige) Kraftstofffilter hatte ein Vakuum. Einmal reingepustet und Zack, sie läuft. (Zündspule funktionierte also. Trotzdem: Sausenthaler könnte das Zeug was sie verkaufen immerhin etwas sauber machen. ...)
Das ganze ist jetzt nur die Vorgeschichte. So geht es jetzt weiter:
Haben gestern (da wir ja den alten Benzinschlauch zerschnibbeln mussten, zwecks Kraftstofffilter) einen neuen Benzinschlauch gekauft. Damit der Kraftstofffilter halt wieder rauskann. Der Schlauch hatte die Maße ... ich glaube 7,5x3,0 oder so.
Naja, wie auch immer. Den rauf, Alles wieder zusammengebaut, Motor an, und 20km gefahren. Alles tip top (mehr oder weniger, dazu komme ich später.). Heute wollte ich mich dann wieder nach der Schule raufsetzen. Also bin ich in voller Montur zur Garage, Motorrad raus, alles fertig gemacht, raufgesetzt und den Startknopf gedrückt. Und da hört man den Anlasser. Und wieder. Und wieder. Und wieder. Egal ob mit Choke und ohne. (Ja, ich habe genug Benzin drin. Und ja, der Benzinhahn ist auf auf. Habe es auch auf Res probiert.)
Der neue Schlauch hat eigentlich keine Bruch bzw. Knickstelle o.Ä. Naja. Habe dann den Schlauch (in voller Montur, in der prallen Sonne) abgemacht, bisschen gewartet, raufgesteckt, festgeschraubt. Nichts. Es bewirkt rein garnichts.
Anscheinend war nicht nur ein Vakuum im Filter, sondern irgendwo im Schlauch oder vielleicht sogar im Vergaser (Kenne mich mit der Materie Vergaser noch nicht so perfekt aus, daher entschuldige ich mich im Vorraus für dumme Aussagen. :D).
Habe sie dann wieder fast heulend in die Garage zurückgestellt und bin wieder reingegangen. Und jetzt sitze ich hier vor'm PC und erhoffe mir eure Hilfe ...
Nochmal zu den oben genannten "mehr oder weniger" großen Problemen. Bei der gestrigen Fahrt, ist mir einiges aufgefallen. Ich hatte das eine mal versehentlich mich verschaltet (besser gesagt, nicht geschaltet, Fuß hat nachgegeben. :D) und bin dann im 1. Gang bis 40km/h gekommen. (Unbeabsichtigt). Habe dann hoch geschaltet in den 2. und da wollte sie mir abwürgen. Also das Problem grob erklärt: Im 2. Gang will sie mir bei 40km/h abwürgen, bzw. nimmt das Gas nicht an. Wenn ich dann hochschalte fahre ich etwas zu untertourig. Das war Problem Nummero 1. Das zweite Problem besteht beim Standgas. Ich habe an der Standgasgemischschraube und der Standgas Schraube gedreht, so wie es im Buch stand. Sie geht mir an jeder Ampel nach ca. 5 Sekunden aus. An kriege ich sie nur mit etwas Gas + Elektrostarter. (Und ja, das ganze passiert im warmen Zustand. Im kalten Zustand kann sie ohne meine Hilfe mehrere Minuten überleben...)
Nunja, ich schätze ich sollte den Vergaser mal unter die Lupe nehmen, möchte da aber keine voreiligen Schlüsse ziehen. Vielleicht hatte ja jemand ähnlich Probleme und könnte mir da etwas helfen.
Jede Antwort würde mir fehlen, vielen Dank im vorraus!
MfG Steven