DaRuLe Auskenner

Schau doch erstmal nach die Ursache des Problems. Das kann von verschlissene Kohlen bis hin zu Flüssigkeit im Anlasser alles sein...

18V Akkuschlagschrauber von Dewalt tuts auch, kostet halt paar Euro. Dafür macht man damit alles und überall...notfalls im Urlaub auch mal nen Wohnwagen aufbocken mit den Stützen 🙈🙈🙈

ja, da ist ein Schlauch dran, damit überlaufendes Benzin kontrolliert am Motorblock und Auspuff vorbeiläuft.

Normalerweise sollte da gar nix rauslaufen, dann ist da entweder Dreck drin oder der Schwimmerstand stimmt nicht oder die Schwimmernadel dichtet…

500? Das hättest im Austausch günstiger haben können...muss auch mal meine "Schrottsammlung" an Zylindern zum Austausch schicken - bevor es die Firmen nicht mehr gibt 😂

Der Riss kann auch nach 500km bei einem neuem Satz auftreten. Wie bereits erwähnt ein "haltbarer" Konstruktionsfehler...

ich klink mich jetzt auch mal in das Thema ein nachdem ich mir einen Wolf bei einer schweizer NSR gesucht habe. Die beiden weiß-orangenen Kabel scheinen eine Leistungsdrossel zu sein. Wenn diese verbunden sind, dann macht das Fahren echt keinen Spaß.…

Das sollte einfach zum Nachdenken anregen. Natürlich sind Leitfäden schön, aber ein gewisses Grundwissen beim Schrauben ist schon sinnvoll...

(Quote from KFreddy)

Na da wohnt doch Raiser in der Nähe

(Quote from Enno)

Ja und wenn man denkt alle Kisten sind so, dann kommt ne Aprilia RS 125 um die Ecke wo nur in einem Holm eine Feder ist oder eine BMW mit einem Zentralfederbein...da fallen die Gabelbeine, wenn man nicht aufpasst, schon in der Hand…

Bei der NSR ist das noch einfach, natürlich ist Geduld und das richtige Werkzeug von Vorteil, geht im Worstcase aber noch ohne Spezialwerkzeug mit altem Wedi und Gummihammer etc...Einfacher wirds halt mit den passenden Eintreibern

Schlimmer ist es bei…

(Quote from GrauerSmoker)

Na da...

Alternativ MCB557 (vorne) und MCB623LF (hinten) von Lucas /TRW. Entnehm die Maße aus den technischen Zeichnungen... (der Beitrag wurde irgendwie nicht abgesendet...) 🤷‍♂️

evtl. Ein oder beide Züge gerissen? Oder nicht eingehängt bzw. Welle abgerissen?

Ausgeschlagen und stark verdreckt ist auch möglich...

ist bekannt, noch schlimmer wirds mit Sozius, da sitzt man extrem leicht auf...

oder die Welle bzw. Klappen sind extrem ausgeschlagen.

Mal den Stellmotor per Hand (bei ausgeschalteter Zündung auf Low drehen) und dann durch den Zylinderauslass schauen ob die Klappen unten sind.

Jetzt kannst du mit den Fingern reinlangen und die klappen…

Klappen oder Bowdenzüge verdreckt / schwergängig, Kabelbruch, TV oder Stellmotor defekt...etc...

Variante B, je nach Menge des Öls, könnte auch eine Undichtigkeit beim Sensor am Öltank vorliegen. Hatte ich auch schon 2x, dass es da Öl rausgedrückt hat wenn man frisch befüllt hat 😂...

Einfach mal schauen...eins von beiden ist es...

Sowas setzt man doch nicht mehr für Rennen ein...🙈🙈🙈

besorg dir entweder das technische Datenblatt von Honda oder das Gutachten über 18kw von Alphatechnik.

Die Zeit der Eintragungen mittels "ähnlicher" Fahrzeugdokumente ist vorbei...

Wie sagte ein Tüv Prüfer: Die von Alphatechnik stellen dir bei Bedarf…

wenn es woanders vertauscht sein sollte, dann müsszest du es ja an der Optik vom Kabelbaum merken. I.d.R. sieht man doch sehr offensichtlich, wenn etwas nachisoliert wurde. Aber: Was macht dich so sicher, dass original ne 626 verbaut war? Welche Nummer…