DaRuLe Schüler

Andere Möglichkeit die ich grad bei einer NSR hatte:

Vorbesitzer hat, weil die Standgasschraube nicht mehr ausgereicht hatte, das Standgas am Gaszug eingestellt (vorne am Griff).

Hatte zur Folge, dass nach der Reinigung des Vergasers das Standgas ständig…

Messen wo Dauerplus drauf ist und dann mit den restlichen Kabeln verbinden lt. Schaltplan die Strom führen sollen. Weiß grad nicht, wie die CRM da aufgebaut ist.

Natürlich kann sich auch der Schieber verkantet haben und Daueroffen stehen - kriegt man beim Zusammenbauen ja auch hin. Aber den Fehler sollte man ja selbst merken am Gasgriff...

vergaser ins ultraschallbad legen, alles gründlich reinigen, neue Dichtungen verbauen und mit den Standardeinstellungen einbauen. Dann sollte alles besser sein ;).

das hört sich nach einem elektronischem Problem an. Steckverbindungen kontrollieren, Kabel und Bauteile durchmessen.

Unterdruck oder Überdruck?

(Quote from DeSchenk)

tz....und dann traust du dich überhaupt mitzureden ...

Also bei meinen schon... 🤣 (ich schau Morgen aber nochmal sicherheitshalber nach...). Meist war es so, dass wenn sich da nix tut irgendwo ein Kabel oder Stecker oder Bauteil…

prüf die Zündkerze und sag mal, ob der Drehzahlmesser beim drücken des E-Starters sich überhaupt bewegt.

Wenn die Kiste nicht mal mit Choke anspringt, dann kann es kaum am Vergaser liegen. Undichtigkeit macht wenig Sinn, dann müsste ja der ASS oder deine…

Hol dir einen gemachten im Austausch.

Nur der Riss im Steg ist nicht gaaanz so dramatisch, ist ein bekanntes Problem. Der Rest sieht aber nicht wirklich prickelnd aus - daher auf Nummer sicher gehen!

Da geht es darum, ob du ne UST ID hast für den steuerfreien Erwerb innerhalb der EU. Scheinbar ist das nur für Händler?

Würde erstmal den Vergaser reinigen im Ultraschallbad und dann die Standardbedüsung und Einstellung vornehmen. Ebenso die Schwimmernadel kontrollieren, ob die 100% abdichtet.

Wenn die Kiste länger stand, dann auch Benzin und Öl wechseln sowie…

Hast du die Info bzgl. NM schon bekommen? Falls du ein Ori Werkstatthandbuch suchst, so kann ich dir evtl. einen Kontakt herstellen, der verkauft eins (Original).

Lief die NSR denn überhaupt schon mal vernünftig, seitdem du die besitzt? Wenn der Drehzahlmesser sich beim Startvorgang nicht von der 0 bewegt, dann liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem bei der Zündung vor. Schraub die ZK mal raus, steck…

Dann passt wohl eher was mit deiner Steuerung generell nicht - wenn die Übersetzung die 140km/h hergibt.

Heute Neu für euch:

Die Aprilia RS 125 MS.

Wir kreuzen eine reine GS, mit der CDI, dem Gleichrichter sowie Zündschloß und Kabelbaum der MP und erhalten eine RS, die immer laufen wird, so lange es der Tank hergibt.

Wie man auf die Idee kommt ?

Wurde jetzt…

Wenn du Luft im Kühler hast und der Kreislauf geschlossen ist, dann kann es nicht von alleine zurück. Beobachte mal, ob es wieder passiert. Wenn ja, dann kommt irgendwie Luft in den Kühlkreislauf und verdrängt das Kühlwasser in den Überlaufbehälter.

Es wird ja scheinbar nicht verbraucht sondern durch Druck, in den Ausgleichsbehälter befördert. Der Sensor sitzt auch im Kopf wie das Thermostat.

War Druck drauf? Hast du dir auch mal die Farbe vom Rest im Kühler angeschaut?

Wenn man die Kupplungslamellen bei einer RS 125 tauscht und vergisst, die letzte Lamelle zu drehen / versetzt einzubauen...

Kugel müde, kugel schlafen und rasseln

Wenn ich bedenke, was für ein Pfusch zum (Groß-)teil an Mopeds gemacht wird, dann ist es einfach ratsam, wenn man mal mit kleineren Dingen beginnt bevor man denkt man kann alles machen, letztlich aber nicht viel Grundwissen hat. Das ist echt nicht…