Hallo, nun möchte ich mal meine erste Ausfahrt mit meiner NSR, die ich vor zwei Wochen gekauft habe schildern.
Gestern morgen um 9:15 zur Zulassungstelle und angemeldet, gegenüber das Nummernschild prägen lassen und nochmal rein ins Amt, TÜV-Stempel und Landkreis-Plakette drauf und ab nach Hause. Das Nummernschild fix angezeichnet, gebohrt und drangefummelt und dann konnte es los gehen.
Zündung an, Choke raus, Starten. Tuckern lassen...Choke raus und weiter tuckern lassen und in der Zeit meine Motorradklamotten angezogen. 1. Gang eingelegt und aus, verdammter Schaltschlag. Macht meine KLR auch, wenn sie länger gestanden hat. Also neu gestartet und los ging es.
Auf den ersten Metern stottert sie und qualmt ganz fürchterlich blau, man merkt, dass sie wohl zu fett läuft. Nach dem ersten Kilometer ist das dann aber weg und sie schnurrt wie ein Kätzchen.
Ich fuhr erstmal Richtung Honda-Händler, circa 12 km, sehr vorsichtig, damit sie erstmal ordentlich warm wird. Beim Honda Händler kaufte ich mir dann eine neue Rücklichtbirne (siehe anderer Thread von vor ein paar Tagen), baute diese direkt vor Ort ein und dann ging es wieder gen Vogelsberg/Heimat. Vor mir ein altes Rentnerpaar im Auto, er sieht mich im Spiegel, wir fahren schon 100 und er blinkt rechts, nach dem Motto ich soll vorbeiziehen. Hab mich unter meinem Helm kaputt gelacht, denn bei Tempo 100 überholen geht einfach nicht. Aber ich fühlte mich geehrt, denn sie sieht ja aus wie eine große CBR und das macht ja auch gerade die NSR aus, dass sie ausschaut, wie eine Große.
Es ging Richtung Schotten, B275. Am Schottener Freibad den Anstieg hoch auf die Kurve zu, wo die Hessol Tankstelle ist. Sie läuft gut. Vor mir ein Zafira der Polizei. Er wird langsamer und langsamer und der Fahrer signalisiert mir anzuhalten an der Bushaltestelle.
Er steigt aus, während ich noch auf dem Motorrad sitze und der Motor läuft. Er schaut grimmig. Ich grinse unter meinem Helm und lasse mir Zeit. Ich schalte den Motor ab und ziehe den Helm aus. Sein Blick ändert sich von grimmig auf irritiert. Er wird sich wundern, wieso unter dem Helm ein fast 30 jähriger Mann zum Vorschein kommt und kein 16 jähriger Milchbubi (Entschuldigung an alle jüngeren hier im Forum). Er fordert mich barsch auf ihm Füherschein und Fahrzeugschein auszuhändigen. Ich sage gleich, dass das meine Jungfernfahrt ist, Fahrzeugschein hab ich nicht dabei und erkläre ihm, dass ich ihn eigentlich unter den Sitz legen wollte, aber zu faul war, nochmal die Sitzbank abzumachen und deshalb nur den Führerschein dabei habe. Er hört mir nicht mehr richtig zu, schaut ungläubig auf meinen Führerschein. AM/A1/A2/A/B/C1/C/CE/L/T ist da zu lesen. Er blickt auf und meint nach einer weiteren Denksekunde, was die ganze Sache hier soll. Warum ich mir mit diesem Führerschein und in dem Alter "so ein Ding" kaufen würde. Ich lächele und erkläre ihm, dass das ein Jugendtraum von mir war und sage, dass ich auch noch eine "Große" habe. Er taut auf, ein netter Smalltalk entwickelt sich, er erzählt mir von seinem Motorrad, ich glaube eine Yamaha XJ Diversion und nennt mir auch den Grund, warum er mich angehalten hat. Er dachte ich gehöre zu einer Gruppe Jugendlicher aus der Gegend, die mit frisierten 125ern rumfahren und sich öfter blitzen lassen. Er hätten nämlich so ein Bild auf seinem Schreibtisch liegen und da dachte er, ich gehöre zu dieser Gruppe. Naja..wir quatschten und quatschten über Motorräder und irgendwann rief seine Kollegin, die die ganze Zeit im Streifenwagen sitzen geblieben war, dass er jetzt mal kommen soll, sie müssten schließlich weiter fahren. Er wünschte mir eine gute Fahrt, ich bedankte mich nochmal, dass ich keine 10 Euro wegen dem Fahrzeugschein zahlen musste. Er grinste nur.
Nungut...ich ziehe mir wieder Helm und Handschuhe an, drehe den Zündschlüssel herum und wundere mich schon, wieso weder "Side Stand" noch "Neutral" leuchten. Mein erster Verdacht "Zündschloss etwa kaputt?" Was tun? Runter zum Kawasaki-Händler, der ja meine KLR betreut rollen? Nein..erstmal was anderes probieren. Also hab ich sie den Berg runter rollen lassen und dann mit eingelegetem 2. Gang die Kupplung kommen lassen. Sofort angesprungen. Damit wäre das ja geklärt. Die Batterie ist wohl hinüber. Seltsam, sprang sie doch letztes Wochenende in der Garage und auch beim Start meiner Tour so gut auf Anhieb an.
Naja..ich setzte meine Reise Richtung Laubach, B275, fort und wurde von "wahren" Supersportlern mit Getöse überholt, während sich meine NSR mühsam den Berg hochquälte. Ich kam mir vor wie auf dem Fahrrad
Ich fuhr bis Laubach und drehte und es ging zurück über Schotten bis nach Gedern. Alles ohne Probleme. In Gedern hielt ich dann am REWE an und trank etwas, lies dabei den Motor laufen. "Tuck Tuck Tuck-Tuck Tuck Tuck.......AUS" Oh nein..naja...schiebst du sie wieder an. Doch was ist das? Sie röchelt beim Anschieben nur, als will sie aber kann nicht. Kurz überlegt, was das sein kann. Vielleicht kein Benzin mehr? In den Tank geschaut: Halbvoll. Schade, das wäre auch zu einfach gewesen.
Ich ging weiter in mich...was könnte es noch sein, wenn man das Motorrad sich anhört, als will es anspringen, es aber nicht kann. Also Bordwerkzeug herausgeholt und mal nach er Zündkerze geschaut. Pechschwarz verrußt. Ich betete, dass das der Fehler ist. Aber wie die Zündkerze sauber machen?
Also in den REWE und dort eine Bürste zum Grill sauber machen in der Tchibo-Ecke gekauft für sagenhafte 8,95. Ist ja nicht so ,dass ich so ein Ding zuhause nicht schon habe. Zurück am Motorrad die Zündkerze wieder rausgeholt, die ich während meiner Abwesenheit wieder leicht eingeschraubt habe, da ich es nicht für gut halte, den Zylinder offen zu lassen, man weiß ja nicht, ob nicht irgendwas reinfliegt/gelang.
Ich bürstete die Zündkerze mit der Grillreiniger-Bürste ab und drehte sie wieder ein, Tank runtergeklappt, festgeschraubt und wieder geschoben und siehe da: Sie sprang sofort an. Ich war erleichtert. Danach bin ich direkt heimgefahren (17 km) und das war es dann. Die Zündkerze ist nach 17 Kilometern wieder pechschwarz, dazu habe ich ja einen Extra-Thread im Technik-Bereich eröffnet.
Ansonsten bin ich zufrieden. Natürlich ist es sehr ungewohnt in den Bergen so "einzubrechen", das kenne ich ja überhaupt nicht mit meiner 650er mit 42 PS. Die hat von 0 auf 100 Dampf in allen Lagen, ob auf der Ebene oder auch auf bergigen Abschnitten. Aber ich habe nichts anderes erwartet. Es ist halt eine 125er und nicht zu vergleichen mit großen Motorrädern. Wenn ich das nicht gewollt hätte, hätte ich mir die CBR 600F PC35 geholt. Und mich juckt es in den Fingern mir diese auch noch zu holen und zwar in der selben Lackierung wie meine NSR Das wäre mal was. Kleine Schwester und Große Schwester nebeneinander in der Garage. Die eine mit 107 PS auf Vierzylindern und die andere mit 15 Zweitakt-PS aus einem Zylinder.