Mahlzeit Männer,
kurzes Update zum Moped. Läuft immer noch einwandfrei, hat mittlerweile über 14.000km runter und wird mittlerweile sehr gerne als kleine Dreckschleuder zum Enduro fahren bewegt und die kleine wurde auch mal in den Großstadtjungle nach Köln entführt. Bilder hefte ich unten mal bei 
Jedoch suche ich mittlerweile noch nach Handschützer für an den Lenker. Gab's die Ori ? Kann man auch andere nehmen ? Gerne ein paar Erfahrungsberichte.
Das Geräusch ist leider immer noch da. Ich hab mittlerweile festgestellt das es die Auslassklappen sind. Aber ich kann halt leider wenig dagegen tun, außer sie für teuer Geld auszutauschen.
Falschluft ist eine Sache die ich auch schon im Kopf hatte. Einfach mit Bremsenreiniger überprüfen?
Düse ist eine 142. So wie im Werkstatthandbuch angegeben wird.
Moin Männer,
ich mache mir mittlerweile ein wenig Gedanken über mein Zündkerzenbild.
Ich persönlich finde dieses ein Stück zu hell. Aber gerne eure Meinung dazu. Bild dazu wird unten angeheftet. Der Vergaser hat ja bei der CRM auf der linken Seite zwei Einstellschrauben, eine große mit Feder und eine kleine direkt im Gehäuse.
Ist die große für Standgas und die kleine ist eine Gemischschraube ?
Der Motor läuft in jedem Drehzahl Bereich top und sauber. Nur die Zündkerze finde ich halt etwas hell, hab Angst das sie dann etwas mager läuft und mir frisst. Bedüsung ist alles ori. Zündkerze ist eine NGK BR9ECS.
Würde gerne Mal 1-2 Meinungen hören 😅
Bin jetzt momentan am überlegen die Auslassklappen einfach mal auszubauen, eine Runde zu fahren und dann hör ich ja ob das Geräusch weg ist. Meint ihr das sollte man machen ?
Danke schon Mal,
aber machen diese den extreme Geräusche wenn sie ausgeschlagen sind ?
Wie viel Spiel in den Auslassklappen ist den normal ? Habe diese gestern Mal nachgeschaut. Kann diese etwa 1-1,5mm bewegen im Stand.
Auspuff ist alles fest, das hab ich schon alles kontrolliert und Ölstand ist auch auf der normalen höhe am Sichtfenster.
Moin Männer,
kurzes Update zum Moped.
Leistung ist immernoch top. Nur leider macht sie aus dem Motor ein sehr unschönes rasseln. Ganz extrem wenn man beim fahren Gas wegnimmt und nur rollt. Also sie am runtertouren ist.
Habe schon in einem anderen Thread diesbezüglich und besonders zu den Auslassklappen etwas gelesen. Wie viel Spiel ist bei diesen normal ? Also dürfen die sich bewegen im Stand ? Sind richtig eingestellt und funktionieren ja auch top.
Oder ist es möglich das wegen der langen Standzeit meines Mopeds die Lager im Motor kaputt sind ? Weil es klingt auch im Stand beim langsam hoch drehen echt nicht gut.
Der arme Motor 
Hat jemand noch einen originalen weißen Gepäckträger für die CRM ?
Bzw. gab es die überhaupt Serie?
Hab hier im Forum jetzt schon mehrere Mopeds gesehen, die diesen haben 
So Männer, kurzes Update.
Arrow hab ich gestern dicht bekommen. Aber kommt heute wieder runter. Viel zu laut und gefühlt keine Leistungssteigerung. Läuft immer noch 120 Berg auf, ist schon gut. Aber ich bin nicht wirklich überzeugt von der Anlage. Also geht halt genauso gut wie die Originale.
Wie viel Leistung hat eine offene CRM so grob ? Ich sag momentan Mal so irgendwas über 20PS
Hab jetzt seit Kauf knappe 300km drauf. Viel wird in der Freizeit gefahren. Ab und an Mal zur Arbeit.
Kann man von außen irgendwie erkennen ob im Originalen Auspuff noch die Drossel drin ist ? Weil so wo ich den ausgebaut im der Hand hatte und mir den genauer angeschaut hab, waren da keine groben Schweißnähte dran.
Kann auf dem unten aufgeführten Bild von außen erkennen ob die Drosselblende drin ist ? Oder sind das nur die Dichtungen?
Danke dir,
wenn die Hauptdüse original ist, dann ist ja gut, ich hätte halt nur die Werte aus dem HowTo.
Die Arrowanlage hab ich nach 2 mal im Stand laufen lassen direkt wieder durch die originale getauscht. Muss ich mich Mal dran geben wenn ich Lust und Zeit hab.
Membrankasten hatte ich nicht runter, aber da müsste ja eventuell auch noch die Drosselblende sein.
Wenn du sagst das das "Knipstuning" deutlich was bringt werde ich mich da wahrscheinlich gleich Mal dran setzen. An der Spitzenleistung ändert das aber nichts ?
So Leute, kurzes Update.
Hab jetzt gestern Mal Tank und alles runtergenommen. Auslassteuerung war schon offen. Also pinkes Kabel schon gekappt. Hab die Klappen mal sauber gemacht. Arrow-Anlage passt drauf. Aber ist am Auslass komplett undicht. Klingt so als wenn gar kein Auspuff drauf wäre 
Naja, sie geht mit dem originalen Auspuff schon gut genug. Aber geht jetzt, seit dem sie sich Mal etwas frei geblasen mit dem arrow hat, etwas besser als vorher.
CDI-Trick bei der CI585A hab ich mich bisher noch net getraut zu machen.
Aber wenn sie mit der Auslassteuerung und so ja "offen" ist, warum ist dann die Düse mit 142 so "klein" ?
Dann sollte man wohl nochmal ein Treffen organisieren oder nicht ?
Beim Anlassen am Ring kommen ja auch immer einige. Zumindest lese ich das so aus den Treffen-Beiträgen.
HendrikCRM ich komme aus'm Kreis Cochem-Zell.
Du kommst von der Mosel ?
Danke für deine Meinung, sie läuft ja wirklich an sich schon echt gut. Hab auch schon quasi jeden thread zur CRM hier im Forum gelesen. Nur geht die Auslassteuerung noch nicht. Da sie über den Shunt "stillgelegt" ist. Das ist aber die erste Sache die behoben wird. Alles andere, wie Auspuff und so kommt danach.
Ritzel lässt sich auch eins von der NSR nehmen ? Denke Mal die sollten passen.
Zum Testen der Auslassteuerung kann man auch eine TV78 nehmen ? Den die könnte ich mir sicher leihen.
Also soll dann ihre 28PS haben ?
Meiner ist laut Vorbesitzer neu, wurde nur einmal verbaut.
Hab ich beim Kauf mitbekommen, sah sehr nach einer spaßigen Matschschlacht aus. Werde sie mal sauber machen, montieren, Probefahren und dann berichten. Vielleicht komme ich ja zu einem anderen Ergebnis.
Wegen keiner Leistungssteigerung oder Lautstärke?
