Posts by DerEini

So wenn es jemanden interessiert ich habe Sie zum laufen bekommen und sie startet jetzt jedes mal mit dem E-starter.

Ich hab den Stator getauscht und gleich darauf Startete sie.

Hallo erstmal

Zur NSR erstmal

Bj: 2000 km: 10000 sollte komplett offen sein.

Sie stand jetzt seit 2007 zerlegt im Keller und ich hab jetzt beschlossen sie wieder fit zu machen.

Sie will aber einfach nicht mit dem E-starter anspringen. Wenn ich sie anschiebe springt sie direkt an.

Der Drehzahlmesser will auch nicht so richtig.. mal geht er an wenn ich das Licht an mache oder Bremse. Er bewegt sich auch nicht wenn ich den Starter drücke.

Da ich sie gerne wieder anmelden will muss ich auf den TÜV und ich denke wenn ich zu dem guten Mann sage das er Sie anschieben muss werde ich wohl keinen TÜV bekommen.

Was hab ich bisher gemacht / erneuert

Überholten Anlasser mit neuen Kohlen.

Anlasser dreht Freilauf funktioniert auch und er rückt auch ein.

CDI getauscht

Neuer Imbulsgeber

Neue Batterie neue Zündkerze neue Zündspule

Wenn der Motor läuft wird auch die Batterie geladen

Zündfunke ist da leider kann ich nicht beurteilen ob er gut oder schlecht ist. Er springt aber 2 bis 3 mm zum Rahmen.

Kabelbaum so gut wie komplett durchgemessen alle Stecker gereinigt und überprüft.

Alles wo ich Werte für gefunden hab an wiederständen und so hab ich auch gemessen.

Kompression gemessen trocken 3,5 bar nass 8 bar.

Darauf hin Zylinder honen gelassen neuer Kolben plus Ringe. Jetzt bin ich bei 9 bar.

Alle Dichtungen Simmering und Kurbelwellenlager erneuert.

Auslasssteuerung ausgebaut und gereinigt.

Vergasser zerlegt Ultraschall gereinigt

Membrane gereinigt

Denke so Sachen wie Reifen Bremsen Kuplun spielen jetzt keine große Rolle bei meinem Fehler.

Da mir langsam die Ideen ausgehen und ich auch an die Grenze komme was ich noch investieren möchte dachte ich mir jetzt ich frage mal hier im Forum nach. Vielleicht kann mir ja jemand hier weiter helfen oder hat ne Idee was es sein könnte.

Schon mal danke fürs lesen.