Ich glaube die geben sich alle nicht viel. Würde den erst besten aus dem Internet kaufen.
Evt vorher im Datenblatt schauen ob es mit der Breite der NSR Schwinge passt.
Die NSR hat keine Aufnahme für Prismabuchsen, brauchst einen mit diesen Gummi dingern.
Du kannst auch mal außerhalb von Kleinanzeigen und eBay im EU-Ausland und England schauen. Ich kann dir aber schon sagen, dass die die gleichen Probleme haben, selbst im NSR Land Italien. Und dann muss der Verkäufer auch noch das Vertrauen haben ins Ausland zu versenden.
Ich glaube, in Frankreich und England ist Facebook das gängige Medium für NSR-Liebhaber.
Wäre ich in deiner Situation, wäre aber das Angebot von Kevin meine erste Wahl.
Ich glaube nicht, dass du anhand der Info über den Verbrauch ausschließen kannst, dass sich Benzin über den Simmerring ins Getriebe drückt.
Bist du dir denn 100% Sicher das es Getriebeöl ist und nicht der überlauf vom Vergaser / Tank?
Hat der 2T Ölbehälter auch einen überlauf? Bin mir da grad nicht so sicher.
Wie hast du den Ölstand gemessen? Laut Handbuch muss das Motorrad gerade stehen. Auf dem Seitenständer oder einem Heber könnte es verfälschen.
Vielleicht ist auch irgendwo eine Dichtung undicht und es drückt Benzin oder Kühlwasser rein?
Suche nach einem schwarzen Kasten mit der Aufschrift BB19. Meistens wurde der unter dem Tank irgendwo angebracht. Du kannst auch Kabel verfolgen, die offensichtlich nicht zum Original Kabelbaum gehören.
Vorausgesetzt sie wurde mit der BB19 von Alphatechnik gedrosselt. Ich denke das war früher die gängigste Drossel.
2027 Anlassen Nürburgring würde sich vielleicht nochmal anbieten.
Ich glaube, das ist die Ablassschraube. Wenn du die öffnest, läuft die Schwimmerkammer leer.
So weit ich weiß, sind die originalen Zylinder alle schwarz. Ich denke wenn die schwarze Farbe ab ist, war der Zylinder mal beim Beschichter.
Die NSR hat keinen Katalysator. Ich würde den Auspuff abschrauben und schauen, ob etwas herausfällt.
Es gibt eine neue CDI mit verschiedenen Zündkurven.
Welche CDI ist verbaut? Zwischen 7000 und 8000 Umdrehungen ist das Drehzahlloch ganz normal (CI 639). Im Howto gibt es eine Anleitung das zu entfernen.
Bei der CI 572 und CI 626 (nicht CI 626A) ist das Drehzahlloch von Haus aus nicht da.
Weißer Qualm kann auf Wasser hindeuten. Verliert dein Moped Kühlwasser?
Oder auf einen neuen Papst. 
Könnte ein Wackelkontakt sein. Überprüfe mal alle Stecker am Moped ob die richtig sitzen. Hinter dem Tacho sind jede Menge Stecker, vielleicht ist da einer Lose.
Hast du denn am Vergaser etwas geändert, als du den Zylinder getauscht hast? Vielleicht hängt der Gaszug irgendwo oder die Standgasschraube ist verstellt? Im How-to ist eine Anleitung zum Einstellen der Ölpumpe. Ich kenne das genaue Mischverhältnis nicht, aber bei 1:50 sind 2 % Öl im Benzin. Ich denke, da wird recht wenig gefördert, sodass man da keinen Springbrunnen erwarten sollte.
Ich würde erstmal schauen ob ich die vorhandenen Klappen wieder gangbar machen kann. Evt auch mal schauen ob die Züge nicht irgendwo hängen, das Kabel vielleicht einen Wackelkontakt hat oder der AS Motor einen weg hat. Neue Auslassklappen sind super schwer zu bekommen.
Ich denke du suchst das "Mischrohr"?
Gibts u.a. Hier, kann dir jetzt aber auf die schnelle nicht sagen welches genau. Vielleicht mit dem alten abgleichen.
Warum Die experimente mit Kupplungsöl wenn im Handbuch doch klar 10w40 steht?
Habe die feder noch nie getauscht. Aber vielleicht könnte man versuchen die feder um eine Windung zu kürzen?
Wenn er nicht verzogen ist und der Anschluss am Zylinder und die Befestigungen ohne Spannung passen, denke ich mal das du ihn fahren kannst. Optisch ist das halt nicht schön. Ob es durch die Dellen Leistungseinbußen gibt würde ich einfach mal testen.
Die 626 und 626A sind unterschiedliche CDIs. Mit der 626A hast du die schlechteste CDI, weil gedrosselt.
Besorg dir die 639, 626 oder 572 und achte auf die Kabelbelegung beim Einbau sonst gehen die schnell flöten.
Welche CDI ist verbaut? Bei der CI639 gibt es ein drehzahlloch.
Entweder die CI626 besorgen oder den CDI-Trick (siehe howto) anwenden.
