Posts by UMO

  • vordere bremse lässt sich nicht entlüften

    Hallo Samy !

    Wenn noch Luft im System ist und daher kein vernünftiger Bremsdruck aufgebaut werden kann, hilft häufig ein "altes Hausmittel": Bring den Handbremshebel auf Anschlag (den kann man mit einem Kabelbinder am Lenkergriff fixieren) und lass das Mopped über Nacht so stehen. So können Luftblasen aufsteigen und entweichen.

    Wenn das nicht hilft, kann es nötig sein, den Bremssattel abzunehmen und zu zerlegen und alles zu reinigen. Möglicherweise sind die Bremskolben fest. Mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen.

  • Beschädigung Auslassteg

    Hallo, Weisserflitzer, ohne dem Fachmann vorgreifen zu wollen: Stephan wird das voraussichtlich schweissen können, der Zylinder muss nachher zum Wiederbeschichten. Zylindertausch dürfte voraussichtlich gar nicht erforderlich werden (auch abhängig davon, wie oft Dein Zylinder bereits "gemacht" wurde.

    Auf dass die Weisse bald wieder flitzen kann !

  • Beschädigung Auslassteg

    Bisher keine Antwort von den Kollegen. Ich weiss nicht, was Ihr Zahnarzt empfehlen würde, - ich empfehle die Reparatur. Eine gute Adresse wäre der Herr Stephan Grün (motorradracing grün).

    Denn: Vorbeugen ist besser als Heulen !

    Viele Grüße, Ulli

  • Honda crm 125 gas annahme

    Hallo, Sebastian, die Basis, von der Du ausgehen musst, ist die komplette Originalbestückung, also auch mit der richtigen Nadel auf der vorgeschriebenen Standardposition. Honda hat die CRM so ausgeliefert, weil das damit gut gelaufen ist. (Auch Luftfilter, -Matte, -Deckel, alles sollte so sein, wie es original war.)

    Warum hattest Du den Ori-Vergaser denn durch den Nachbau ersetzt ?

  • Honda crm 125 gas annahme

    Wenn sie oben nicht ausdrehen will und stottert (viertaktet), dürfte sie "obenrum" zu fett eingestellt sein. Untenrum: Du hast die originale Bedüsung drin ? Du wirst nicht drumherumkommen, rumzutesten. Davon ausgehend, dass alles im Vergaser original bedüst und eingestellt ist (Schwimmerstand, Düsennadel-Position), würde ich erstmal obenrum optimieren: die Hauptdüse eine Größe kleiner wählen und schauen, ob sie obenrum dann besser geht. Ggfs. optimieren. Achtung: Kerzenkontrolle aus Vollgasfahrt heraus erforderlich!

    Wenn das dann passt: wie verhält sie sich inzwischen "untenrum"?: Hat sich das "Verschlucken" noch weiter verschlechtert ? Dann ist das untenrum tatsächlich zu mager. Oder hat sichs vielleicht sogar verbessert? ....Aber eins nach dem anderen.

    Ich bitte um Zuspruch oder Korrektur von anderen Erfahrenen....

  • Orig-Auspuff säubern: ausbrennen ? und neu stopfen ?

    Hallo, Gemeinde.

    Hier im Forum und per guugel habe ich bzgl. Orig.-NSR-125-Auspuffreinigung nichts für mich konkret Brauchbares/Ausreichendes gefunden.

    Der Auspuff ist offensichtlich 1 Stück von vorne bis ganz hinten. Um den Endschalldämpfer ist lediglich ein Blechle gerollt und mit Schweisspunkten gesichert, damits besser aussieht. Am Krümmer schaut er recht i.O. aus, doch weiter kann man ja nicht reinschauen. Denke, nach den vielen Jahren wäre eine Säuberung von Ölkohle kein Nachteil. In den ESD kann man auch nicht so einfach reinschauen. Hab keine Ahnung, wie der aufgebaut ist: Ein gelöchertes Rohr und Dämmwolle aussenrum ?

    Der schlichte Rat "Auspuff ausbrennen" ist ja wohl Käse, weil man dadurch mit ziemlicher Sicherheit die Dämmerei hinten drin zerstört. (Oder ist da gar keine Dämmwolle drin?)

    Die Fragen an Euch/an die Erfahrenen: :/

    Wer hat das schon erfolgreich gemacht ? Ausgebrannt ? Chemisch ?

    Wie kriegt man denn bitteschön den ESD vernünftig auf und wieder zu ?

    Oder sagt mir wer: "Lass den ganzen Schmarrn, brauchst Du nicht ?"

    Ich freue mich auf Eure hilfreichen Antworten, schöne Grüße, Ulli

    Heieiei!!! Keiner weiss was? Nicht mal die üblichen Verdächtigen ?

    Verzeiht mir meine kindliche Ungeduld, bin erst 65.

  • Ersatzteile beschaffen

    Hallo, Lojsi,

    ich hab gerade spasshalber Dell Orto PHBH 28 in die Suchmaschine eingegeben und habe erwartungsgemäss eine ganze Reihe von Webseiten angeboten bekommmen, die dafür Ersatzteile anbieten.

    Öffnen Benzinhahn: Vergaser läuft über: Da dürfte Dein Nadelventil bzw. der Schwimmer hängen (bzw. undicht und abgesoffen sein). Blinker: schau mal bei Motorradbach nach, vielleicht....(ansonsten z.B. über Honda oder CMS nl die Hondabestellnummer rausfinden und die in die Suchmaschine eingeben; Honda verbaut gleiche Teile in verschiedenen Motorrädern, - vielleicht hast Du Glück. Vielleicht hats auch CMS nl)

    Ulli

  • Auslasssteuerung

    Hallo, EB ! Mach Dich nicht verrückt ! Die Fotos im HowTo gelten für den F-Zylinder. Das kann schon etwas verwirrend sein, wenn man I-Zylinder fährt. Wie Keviin sagte: Da ist es genau andersherum.

    Im How To unter Allgemein - Z - Zylinderarten kannst Du nachprüfen, ob Du den I-Zylinder fährst (was ich vermute). Hast Du den I-Zylinder, dann ist das bei Dir richtig so: Dein Bild 1 wäre: Klappen offen.

    Grüsse, Ulli

  • Windschutzscheibe , Typenschild

    Hallo, Nico, Glückwunsch zu Deiner Roten !

    zur Windschutzscheibe sollen andere was sagen.

    Ansonsten: Die NSR 125 wurden alle in Italien gebaut. Daher der Typenschildeintrag, die Verwendung des italienischen Dell´Orto Vergasers, der italienischen Grimeca-Bremsen und der Malossi-Zylinder. Für weiterführende Informationen schau mal hier Allgemeine Informationen über die NSR 125 JC22 . Auch in Wikipedia wirst Du fündig.

    Schöne Grüße, Ulli

  • NSR Bremssattel vorne - Kolben Dichtungen

    Keviin, meinst Du mich mit Deiner Frage ? Falls ja:

    Jörg Bohnenstiel hat die Bestellung erst vor kurzem nach Italien geschickt, aktuell habe ich noch nichts bekommen.

    Mit einem Link auf diese Dichtungen speziell kann ich nicht dienen, lediglich mit einem Link auf die website von bomoto: https://bomoto.de/

    Fragen dürfte Dir Jörg vermutlich telefonisch oder per Mail beantworten.

    Falls ich dann immer noch die Masse der Dichtringe (ich bekomme nur die für die vordere Zange) messen soll, sag bitte nochmal Bescheid.

    Grüße, Ulli

  • Motorlager

    Guten Morgen, Denis,

    hier findest Du die Informationen

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    Immer erst mal ins How-To schauen, - manche Fragen erübrigen sich dann schon oder können detaillierter gestellt werden.

    Tschö, Ulli