Jaa mir ist heute mal was komplett interessantes passiert von dem ich euch mal erzählen möchte.
Heute um ungefähr 22:00 Uhr an der Aral habe ich meine NSR 125, JC 22 aufgetankt.
Hab Sie dann noch ein wenig mit diesem Schwamm im Eimer sauber gemacht. (Diese Fliegen an der Scheibe sind so hässlich ).
Plötzlich hörte ich eine 2 Takt Maschine immer lauter werden, bis sie dann an mir vorbeigerast ist. Meine Sinne sagten mir, dass diese Maschine irgendwie nicht mir ins Bild passt .
Also NSR fertig gemacht und hinterher. Ich hatte Glück und erwischte die Person an zwei Ampeln nach der Aral. Bin natürlich ganz illegal unterwegs und fahre links an den Autos die noch da standen vorbei um direkt neben der Maschine zu stehen.
Ich traute meinen Augen nicht es war tatsächlich eine Honda NS 400R mit einem Jolly Motto Auspuff und sonst noch vielen tuning Teilen. Die Rothmans Lackierung sah aus wie brandneu .
Er schaute mich an und ich konnte dieses Lächeln in seinem Helm erkennen und einen Daumen nach oben zeigte er mir.
Die Ampel wurde darauf grün. Ich versuchte an ihm dran zubleiben, weil ich bei uns in Frankfurter (Wetterauer) Umgebung niemals eine NS 400R erwartet hätte. (Es gibt hier nicht mal normale NSR's )
Ich hielt ungefähr mit bis seine Maschine die 8.000-9.000 Umdrehungen erreichte, dann war er weg und sah ihn auch nicht mehr .
Ja das war die Story, Frage nebenbei,
hat jemand von euch eine NS 400R ? Ich finde das Teil Spitze mit 3 Zylindern 2 Takt
Eine gute 2 Takt gesichtet
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kingdavid13 -
15. August 2015 um 23:41 -
Erledigt
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NS400R hab ich keine, aber das hier wartet drauf, dass es endlich fertig restauriert wird (RD500):
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Bin schon gespannt wie die Kiste dann geht, bin sie bisher nur mit defekten Auslasswalzen auf den vorderen Zylindern gefahren.
Ging trotzdem 200 (bis mir das Fahrwerkspendeln zu viel geworden ist, Schwingenlager defekt)
Wird auf Neuzustand gebracht, aktueller Status ist aber leider nur "zerlegt" und "Teilebeschaffung".Und sonst fahr ich das hier (RD350):
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/pict9300h8ql.jpg]Es geht nichts über große 2-Takter
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alter, immer noch nich fertig?!
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Leider nein, läuft etwas schleppend...
Mich ärgerts selbst schon etwas.Letzten Sommer gabs die zweite Garage neben meiner dazu, also wurde die Werkstatt einmal eingerichtet, dann konnte ich endlich anfangen, hab alles in kleinste Einzelteile zerlegt.
Rahmen wurde geschweißt und ist fertig zum sandstrahlen und lackieren.
Über den Winter hab ich angefangen die Teile zu katalogisieren - ist relativ unnötig und Zeitintensiv, aber ein Projekt im Projekt das ich mir in den Kopf gesetzt habe.
Ich möchte später jede lose herumfliegende Schraube und Scheibe eindeutig einer Teilenummer zuordnen können - da muss ich von jedem Teil die Maße nehmen, ein Bild machen und alles in eine Datenbank einpflegen.Im Frühling hab ich die Sachen dann wieder in die Ecke geräumt wegen dem üblichen Saisonstress
In der Zwischenzeit musste ich mir mitten in der Saison einen R1 Motor aufbauen weil mir die Fuhre pro Renntag 1l Öl weggefressen hat, jetzt arbeitet ein RN09 Motorblock in meiner RN04, das sollte dauerhaft halten.
Bei dem Motor hat dann auch noch die neue EBC Kupplung Stress gemacht (nie mehr EBC! nur noch original) und jetzt steht grade wieder die RD350 auf der Hebebühne weil die Dichtung zwischen Ölpumpe und Getriebe aus ihrem Sitz gefallen ist (Getriebe mit 2-Takt Öl geflutet).Nebenbei noch ein Motorrad hergerichtet zum verkaufen, gearbeitet und Frauchen mit einer großen Europareise glücklich gemacht
Ziel der Fertigstellung: Ende 2016, fahrbereit Saison 2017, danach beginnt der Hausbaustress und ich werd sowieso garkeine Zeit mehr für die Mopeds haben.
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die gehört einem Kollegen von mir absoluter orginal Zustand
Top Maschine sag ich dir