Zur Not, häng danach nochmal den staubsauger dran, und Pinsel nochmal alles ab
Gesendet von meinem ST26i
Zur Not, häng danach nochmal den staubsauger dran, und Pinsel nochmal alles ab
Gesendet von meinem ST26i
würde den Bohrer an dieses Handschneider für gewindeschneider dran machen und damit ganz langsam bohren
Den gleichen Gedanken hatte ich auch schon @rockyy, werd mich heut Abend mal dran mache. Und mein Glück versuchen...
Ich halte euch auf dem laufenden...
So endlich bin ich mal dazugekommen das Loch zu mache ...
Hat wunderbar geklappt, hier paar Bilder, sind leider nicht so scharf geworden.
Hab vorhin mal weitergemacht nachdem ich ja heute Morgen das Loch für die Kickerwelle vergrößert hatte.
Hier mal paar Bilder vom dem Einbau der Kickerwelle...nsr-forum.com/cms/attachment/1502/nsr-forum.com/cms/attachment/1499/nsr-forum.com/cms/attachment/1501/nsr-forum.com/cms/attachment/1500/
Leider sind die Bilder nicht in der richtigen Reihenfolge, aber ich hoffe es macht nix.
Hab die Welle wieder rausgemacht, muss erst noch den Kupplungsdeckel bearbeiten damit das Loch für die Kickerwelle vorhanden ist.
Hab auch die Zahnräder vom Nebengetriebe Getriebe und der Ausgleichswelle draufgesteckt, dabei ist zubeachten das die beiden Punkte auf den Zahnrädern genau gegenüber stehen.
Siehe Bild:nsr-forum.com/cms/attachment/1503/
So weiter ging es wieder ein bisschen...
Hab heute angefangen den Kupplungsdeckel zu bearbeiten, hab hier mal 1 Bild von dem CRM Deckel wo das Loch für die Kickerwelle ist.
image.jpg
So hier nen Bild von dem NSR Deckel.
image.jpg
Sobald der Deckel von der NSR fertig ist werd ich ein Bild hier reinstellen.
Von der anderen Seite muss er auch bearbeitet werden damit der Simmerring rein passt.
Hab wieder mal bissi weitergemacht, musste mir erst wieder mal nen Schlüssel für den Kupplungskorb machen.
Sieht zwar net so gut aus aber er muss nur seinen Zweck erfüllen.
image.jpgimage.jpg
Hab auch den Kupplungsdeckel weiter bearbeitet damit der Simmerring für die Kickerwelle rein passt.
image.jpg
image.jpgimage.jpg
Nun fehlt nur noch die eigentliche Bohrung für die Kickerwelle.
So nun hab ich die Bohrung mit der Bohrmaschine gemacht...
image.jpg
Eine Passbohrung wäre da besser gewesen damit das Loch auch zu 100% gerade ist. Das ich es mit der Bohrmaschine gemacht habe ist es nicht 100% gerade und ich musst noch bissi mit Schleifpapier nacharbeiten das die Welle passt.
Das Loch müsst ihr mit einem 17er Bohrer machen.
Falls es nicht dicht sein sollte hab ich noch einen Kupplungsdeckel hier den ich dann Passbohren lassen würde.
Nun muss ich noch auf die neuen Kupplungslamellen warten die ich beim Polo bestellt habe und dann wird der Kicker und der Deckel montiert.
Bin mal gespannt ob dann auch alles funzt.
Bin am überlegen ob ich den Motor gleich einbauen soll oder warte ich dann bis die Saison fertig ist.
Hab heute meine Kupplungsbeläge geholt und gleich mal im Öl eingelegt, morgen werden die Montiert.
Ist dein Getriebeöl Rot? Oder ist das 2-Takt Öl !?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Das ist mein Getriebeöl, mein 2Taktöl ist blau.
So nun ging es ein kleines Stück weiter...
Hab endlich mal die neuen Kupplungslamellen in den Korb gesetzt.
Nun muss ich mir noch nen Drehmomentschlüssel besorgen damit ich die ganzen Mutter usw. festziehen kann.
Hab da noch ne kurze Frage, mein HH meinte ich muss die 4 Bolzen wo der Zylinder festgeschraubt wird auch austauschen da es Dehnungsschrauben sein sollen.
Stimmt das??
Hmm,
Würde ich jetzt nicht tauschen.
Hatte bis jetzt keine Probleme mit den alten bolzen
So ein Blödsinn Das sind ganz normale Stehbolzen. An modernen Motoren hat mal am Zylikopf häufig Dehnschrauben, ganz unrecht hat er da mit seinem Gedanken nicht... aber wie so oft ein HH der nur alle Nase Lang mal ne NSR in den Fingern hat und lieber Müll labert als zuzugeben das er keine Ahnung
Es ist nicht unbedingt schlecht wenn man sich die Bolzen vorn herein neu besorgt, weil die bei dem Alter und ggf etwas wenig Gefühl des Schraubers schon mal abreißen können, unbedingt notwendig sind sie aber nicht.
finde den Umbau echt toll werde ihn auch in der Zukunft machen
Defekte Motoren habe ich ja leider zu genüge (darunter auch ein jd10 ) dann heißt es aus 6 mach 1 (ja aus 6 mach 1 )
Nur eins muss ich sagen bei mir stellen sich als Metaller die Nackenhaare wenn ich das seh das man mit nem akkuschrauber Gewinde schneidet
Egal solange alles passt ist es ja in Ordnung
Ja manches hab ich nicht wie nen Profi gemacht... hab es soweit gemacht wie es mir möglich war.
Hatte mein Gewindeschneiderset in dem Moment nicht gefunden da mein Keller nicht so groß ist und dort das Chaos herrscht...
Evtl. werd ich morgen die ganzen Muttern anziehen und den Kicker samt Kupplungsdeckel verbauen.
Kurze Frage, hat jemand eine Ahnung mit wieviel NM ich die Kupplungsfedern anziehen muss?
Laut HowTo: 12NM.
[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/19/7dc2a073ac63dafb062413d80aac6365.jpg]
Hab sie auch mit 12NM angezogen und hatte bisher keine Probleme.
Danke dir, hatte es anscheinend im HowTo überlesen...
So es ist endlich soweit gewesen, ich habe die Kickerwelle eingepflanzt und den bearbeiteten Kupplungsdeckel erstmal provisorisch draufgesteckt um zu sehen ob es auch funktioniert.
Die KW dreht optimal und der Kicker springt auch wieder zurück.
Muss nun noch die Kupplungsdeckeldichtung einbauen und den Simmerring von der Kickerwelle.
Den Motor werd ich dann über den Winter einbauen und sehen das er auch optimal läuft.
Hab gestern die Kupplungsdeckeldichtung eingebaut und den Kupplungsdeckel fest verschraubt und nun zieht die Feder den Kicker nicht mehr zurück.
Sobald ich die Spannung wieder vom Deckel nehme zieht sich der Kicker wieder zurück, also denke ich das ich den Deckel nochmal bearbeite muss.