Moin moin!
Auch ich habe im Moment mit einer NSR zu kämpfen, die nach längerer Standzeit (3, 4 Jahre, weiß es gerade gar nicht genau) wieder in Betrieb genommen werden soll.
Nach einer ausführlichen Reinigung habe ich erst einmal alle Flüssigkeiten getauscht bis auf das Benzin (blöderweise..), Zündkerze gereinigt, Batterie über das Auto überbrückt und siehe da: Sie sprang sofort an. Etwa eine Woche später konnte ich mir eine neue Gel-Batterie besorgen und wollte die nach der vollständigen Ladung dann auch an der NSR testen und eine kleine Runde mit ihr drehen, doch nach dem Einbau der neuen Batterie tritt nun folgendes Problem auf: Sie springt nur noch an, wenn ich Blitzstart in den LuFi gebe, sobald ich dann etwas am Gas drehe, geht sie aus. Benzin wurde vorher übrigens auch noch vollständig gewechselt. Habe auch testweise die Batterie noch einmal mit dem Auto überbrückt, doch auch das hat nicht gebracht. Heißt das, dass der Vergaser dicht ist und gereinigt werden müsste? Scheint ja fast so, als ob kein Benzin im Motor ankommt oder sehe ich das falsch?! Neue Zündkerze werde ich morgen auch mal vorsichtshalber besorgen, die Alte sieht zwar noch gut aus und gibt einen ordentlichen Funken ab, aber man weiß ja nie. Was haltet ihr von PROFI FUEL-MAX als "Erste Hilfe" für den Vergaser? Oder denkt ihr, den Vergaser auszubauen und komplett zu reinigen ist vernünftiger?
Mein Plan bisher:
- Neue Zündkerze
- PROFI FUEL-MAX ausprobieren ?!
- Luftfilter reinigen (kann ich da auch 10W40 4-Takt-Öl statt dem SAE 80/90 zum tränken benutzen wie beim Getriebe?!)
- ggf. Vergaser ausbauen und reinigen
Habt ihr sonst noch Tipps?
Danke!
Micha