Hi wollte die Auspuffdrossel rausholen, nun auspuff auf keine Scheibe mehr da-.- (siehe Bilder). meine Nsr läuft140kmh mit Rückenwind 150 das ist aber auch das limit. Fahre ne TV78 ne ci639mit trick und standart bedüsung also 132HD.... woran kann das liegen das meine NSR noch so träge ist???
Honda NSR125 Leistungsoptimierung
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Konrad -
21. März 2015 um 14:29 -
Erledigt
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- Offizieller Beitrag
was erwartest du denn noch???
anderer auspuff (krümmer plus esd)und vor allem bei welcher übersetzung???
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132er HD erscheint mir etwas mager für ne offene NSR !
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jo habe alle jetzt größer bestellt also hd 138 den rest weis ich nicht im kopf. habe eh nen fresser da der ölschlauch am vergaser abgeflogen ist da die klemme schrott war naja, auslasklappen ausgeleihert kommen neu und noch kleinere sache an der auslassteuerung welle platte und so;)
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Dann hast dein Problem ja auch schon gefunden. Ausgeleierte Klappen beeinträchtigen die Leistung immens.
Außerdem du meinst deine NSR schafft "nur" 150.Wie schnell soll sie denn laufen? Denk dran es ist nur eine 125er und keine 1000er Fireblade.
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jo ist mir klar das es nur 125ccm sind XD ich stelle mal nen bild von den klappen rein die linke kann man fast einmal rumdrehen
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- Offizieller Beitrag
Zitatdie linke kann man fast einmal rumdrehen
Wie @AlexNSR schon gesagt hat, neben dem Rennauspuff und turbo mega Tuning haben die Auslassklappen SEHR viel mit der Spitzenleistung zu tun. Viel mehr, als so manch einer glaubt ! Solange die nicht 100% spielfrei und richtig eingestellt laufen, kannst du auch eine NOS-einspritzung verbauen, und die wird immer noch nicht wirklich schneller laufen. Zudem, die Schweißnaht von deinem Auspuff ist fast eine Drossel -
ja der vorbesitzer hat da mal mega beschissen geschweist mache das natürlich gründlich mit nem dremel alles raus und dann wird das von außen gut zu geschweißt und dann ist gut;) die bedüsung ist bestellt. und das mit der auslassklappe ist ja logisch deswegen erneuer ich die ja wo bekomme ich die komplette einheit her?;)
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- Offizieller Beitrag
Gebraucht:
Bei ebay, kleinanzeigen, teilemärkte usw...Da garantiert aber keiner, dass die einwandfrei sind
Neu:
Am einfachsten direkt von Honda -
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Denk aber dran das es 2 Varianten von den AS-Klappen gibt!!
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wie es gibt 2 varianten???? @NSR84
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Typ F und Typ 1
Schau mal in den HowTo's da ist bei Auslasssteuerung einstellen oder beim ausbauen von beide ein Bild.
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achso mit dem loch von der verschraubung;) @NSR84
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Für Zylinder Typ 1 hätte ich die Welle+Klappen da, muss aber nochmal testen ob die Verdrehspiel haben, bin mir gerade garnicht sicher.
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Bei Zylinderarten der NSR sieht man es genau den unterschied der beiden Klappen!!!
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ok gucke mal danke für den tipp @NSR84
habe nen Typ F Zylinder also mit den bohrungen auf einer linie
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ist das denn sicher das die krümmerdrossel gleich an der ersten schweissnaht verbaut ist und nicht doch erst wo es anfängt konisch dicker zu werden? Ich habe das letztens mal kontrolliert als ich meine as angeschaut hab und mal mit einem Draht in den Krümmer gesteckt und an der ersten schweissnaht war weder eine Verengung noch eine Kante spürbar erst bei der 2ten schweissnaht ging es nicht mehr weiter ???
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sie sitzt an der ersten Schweißnaht. Ich hab selbst mitm Endoskop reingeschaut.
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Hast kein Endoskop? Hab mir mal eins für 15€ gekauft. Geht am Handy und Laptop. Werd bei mir Demnächst auch mal reinschauen. Bei mir wurde schonmal ordentlich rumgebraten. Auch an der 2ten Naht. Sieht halt mega scheiße aus und wird zur Sicherheit dann innen auch mal reinschauen bevor ich es nachschweiße
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