Hallo. Wie im Titel beschrieben ist ein drehen über 10500 1/min kaum möglich. Ich möchte sie zwar eh nicht länger in den roten bereich drehen aber schaltet man mal einen tick zu spät ruckelt sie sehr stark und sie dreht nicht weiter. Zum Setup: Typ F Zylinder neu gehont und neuer Wössner Kolben (400km), Tv 78, jc22 Aufpuff offen, ci 639 mit Trick, Sp Zylinderkopf, Vergaser der normale 28er mit 138HD. AS Klappen sind eingestellt. Was denkt ihr, liegt es an der Cdi die begrenzt, am Auspuff oder evtl an der Vergasereinstellung?
Danke im voraus!
Ab 10500 1/min starkes stottern..
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Dizzi -
16. März 2015 um 20:54 -
Erledigt
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Glückwunsch, ich glaube du hast erfolgreich deinen neuen Zyli über die Wupper gejagt.
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Typ F Zylinder neu gehont und neuer Wössner Kolben (400km)
Einfahren?!
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Ja wurde 500km eingefahren, die 400 km sind jetzt im regulären Betrieb. Hatte das Problem auch schon vor dem Hohnen.
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Also laut meinem HH musst du das ganze minimum mal 1000KM einfahren bevor du voll stoff geben kannst...
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Bricht die Leistung bei der von dir genannten Drehzahl schlagartig ein, oder dreht sie allgemein nicht recht gut hoch/ zieht nicht richtig ?
MfG
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Ich würde spontan auf Elektrik oder den Vergaser tippen.... ist aber schwierig zu sagen per Ferndiagnose, dafür muss ne genauere Fehlerbeschreibung her
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Hätte da eventuell noch ein verdrecktes Tank- oder Vergasersieb vorgeschlagen. Demnach bekommt der Vergaser nicht mehr ausreichend Benzin zugeführt, da die Durchflussmenge steigt, kurz darauf verschluckt sich der Motor.
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Also m.E. wird es wohl am Einfahren nicht liegen. Die NSR Zylinder sind Nicasil beschichtet und die meisten Pros fahren da überhaupt nicht ein. Also die meisten Einfahraktionen, wie ich sie früher ebenfalls gemacht habe, sind völlig überflüssig.
Tippe auf Elektrik. Wenn sie bis 10500 gut dreht und darüber hinaus nicht, dann wäre das ein zumindest mir unbekanntes Vergaserproblem. Die Probleme entstehen bei der NSR eigentlich immer beim Hochdrehen bis zum Anfang des Resobereichs. -
Selbiges Problem habe ich auch. Immer bei genau 10500 U/min.
Kommt mir so vor als wird da schlagartig der Funke unterbrochen. Passiert auch im Leerlauf. -
bau dir nen anderen auspuff drunter
mit dem ori wollte meine auch nich weiter - mit jolly gings dann richtung 13000
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Selbiges Problem habe ich auch. Immer bei genau 10500 U/min.
Kommt mir so vor als wird da schlagartig der Funke unterbrochen. Passiert auch im Leerlauf.Moment mal, aber zwischen Leerlauf und 10,5k liegen immerhin 9000 Umdrehungen
@Dizzi Mittlerweile was auffälliges gefunden ? Wäre schon mal interessant, woher das kommt.
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@Raiser Schande über mein Haupt. Meine natürlich im Neutralen/ohne eingelegten Gang.
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Danke erstmal für die vielen Antworten! @fiendnsr, sie dreht im allgemeinen echt super hoch und hat gut Durchzug doch bei 10500 ist dann schlagartig die Leistung weg als würde der Funke unterbrochen werden, so wie es auch artur5011 geschrieben hat. @Raiser , Vergaser wurde ultraschall gereinigt aber an den Tankfilter hab ich gar nicht gedacht, werde mich da mal drüber machen, dann kann ich mehr dazu sagen. @BigBangoBananaBob Denkst du da an die CDI oder an ein Kontaktproblem im Kabelbaum? @rockyy Ok dann werde ich auch mal versuchen leihweise oder günstig an Auspuff zu kommen.