Hallo,
1.Leider muss meine NSR bald zum TÜV ich weiß aber nicht ob auf folgendes geachtet werden muss :
-Kette: die Ritzel sind noch gut aber die O ring kette hat sich schon stark gedehnt (kurz vor dem ende des Spannbereiches) muss ich die kette für den TÜV erneuern ?
-Verkleidung: sie ist sicher verschraub nur oben bei den Spiegel ist sie abgebrochen (Vorgänger hatte einen Rutscher und das "Geweih" ist dort wo man die spiegel anschraubt verbogen)
2.Wenn der TÜV geschafft ist möchte ich:
-Die Jolly Motor Anlage wieder anbauen (welche ist den nun die beste? Ganelli,shark,... und welche bringt in welchem Drehzahlbereich was ?(Sound ist egal wobei leiser fast besser wäre (vielleicht gibt`s nen esd umbau ))
-Eine getrickte ci629 für 20 euro kaufen und einbauen lohnt sich das ? ( und gibt es zwischen der getrickten ci629 und der ci 626 bzw der alten ci 572 oder der PGM3 Leistungstechn. einen deutlichen unterschied ?)
ZitatDie CI639 ist nicht grade das optimum für den Motor. Mit dem "Trick", wird das Leistungsloch zwischen 6500 und 7500U/min etwas geschlossen und zieht etwas besser hoch. Die 626 hat im direkten vergleich zur CI639 mit "trick" kaum spürbare verbesserungen. Die CI626 mit "trick" geht hingegen auch wieder etwas besser als die normale CI626, jedoch zieht die Maschine mit der CI572 so ziemlich am besten und vorallem gleichmäßig (meine Meinung).Wobei ich auch fast der Meinung bin, dass die CI626 im mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment zur verfügung stellt im gegensatz zur CI572. Es hängt auch viel von deinem Motor ab. Luftfilter, Vergaser, Auspuff, Membrane, Krümmerschauglas, Kolbenrückholfeder, usw... Deine NSR wird durch eine andere CDI nicht das fliegen lernen, man muss sich schon etwas darauf konzentrieren, dass was anders ist. Alles aus dem Netz mit CI626 oder 572 = 34PS ist totaler mist. Ich würde sagen, dass der übergang von CI639 zur CI572 MAXIMAL 1-2PS gibt (wenn überhaupt). Es ist eher die Art, wie der Motor hochdreht und über seinen Drehzahlbereich die Leistung freigibt.
Raiser
-Natürlich den elektrischen TV 124 austrickser bauen der bei der Wunschdrehzahl das Standgas vorgaukelt und die AS klappen ganz öffnet
-Geschlossenes System für die in neue ungedichtette Kette bauen(=Rundumschutz vor Dreck) und automatischen Kettenöler bauen=(hoffentlich mehr Leistung O ring schluckt ja bekanntlich)
-KW+Getriebe Überholen? Das Problem liegt darin das der Vorbesitzer 2 Fresser hatte und nicht die Kw +lager+simmeringe etc. gewechselt hat sondern nur nen neuen ori. zylinder Kit eingebaut hat der jetzt 3tkm drauf hat da der Motor aber 40t km hinter sich hat weiß ich nicht was ich alles machen muss ich würde aber gerne das Pleul erneuern natürlich auch Kw lager etc. und auch das Getriebe überholen habe aber gelesen das der Getriebelagersatz ca 110 Euro kostet ist das auch bei zb Agrolager so (JA ca 100 euro ohne ausgleichswelle und schaltwalze)?
Sollte ich die KW lager/unteres Pleullager bald wechseln? Spiel haben sie nicht wirklich (C3 halt ) hab aber nur am Polrad gewackelt und
was ist mit dem Getriebe ?
-wenn ich den Motor offen hab mag ich gleich einen Kickstarter einbauen die ungefähre form soll im Gehäuse ja schon da sein muss man dann nur noch das Loch rausbohren und den Kickstarter einbauen oder muss man mehr wechseln/beachten? (Was kostet die Angelegenheit dann so ca ?)
-Optik(kommt erst später): mir fehlen die oberen Aufkleber des großen nsr Schriftzuges kann man die iwo günstig einzeln kaufen ?
Ich weiß fragen über fragen
wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könntet
MFG NSRTankLeer