Hallo,
heute auf dem Heimweg hat sich mein Radlager hinten verabschiedet ...
Weis einer zufällig welche Lager und Simmeringen rein gehören mach natürlich alles neu wenn man schonmal dabei ist
bei mir kann man es leider nicht mehr lesen
Gruß Malte
Radlager hinten
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zweitaktsammler -
5. März 2015 um 20:12 -
Erledigt
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- Offizieller Beitrag
Lager:
1x SKF 6003-2RSH -> Rechts
1x SKF 6203-2RSH -> LinksSimmerringe:
Simmerring 27x40x6
Simmerring, 27x37x5 -
Super danke
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Hallo,
bei mir meldet sich ebenfalls das/die hinteren Radlager .
Ich würde neben den Lagern und Dichtungen auch gleich die Distanzhülse zwischen den Lagern tauschen.
(Die Hülse habe ich noch nicht ausgebaut, hab sie bloß auf der Zeichnung gesehen).
Meistens gehen die Lager ja kaputt weil die Hülse durch zu festes anziehen immer kürzer wird und die Lager somit zu hohe Seitenspannung erhalten.
Laut Honda kostet diese einfache Hülse aber ca. 45,- Euro, deshalb würde ich mir lieber selber eine anfertigen.
Hatt vieleicht jemand die Maße von dem Teil? Meine will ich nicht messen da ich vermute das die schon deformiert ist. -
vielerfolg, beim hülsen zusammen drücken^^
bei mir war hinten das problem, das die hülse zu lang war
man durfte die lager also nicht komplett in deren sitz kloppen! -
Beides nicht ganz richtig.
Zu kurz wirds durch die dort wirkenden Kräfte eher nicht.
Zu lang ist es bei Honda definitiv auch nichtDas wichtigste ist, dass es richtig eingebaut wird.
Wenn eines der Lager eine schöne Schulter in der Felge hat sollte dieses als erstes auf Anschlag eingepresst werden - das definiert die Position der Felge in der Schwinge.
Das zweite Lager hat oft keinen schönen Anschlag weil dieser auch nicht gebraucht wird.Dann kommt die Hülse rein und als letztes wird das zweite Lager reingepresst bis es mit leichter Vorspannung auf die Hülse drückt.
Wenn man dann die Achse festzieht, zieht man die Lagerringe und die Hülse fest aneinander und die Position der Lager Innen und Außenringe ist perfekt für den Betrieb.Sowohl zu wenig einpressen als auch zu fest einpressen der Lager führt dazu, dass sie axial vorgespannt sind und vorzeitig sterben werden.
Ebenfalls tödlich für Lager ist das einhämmern, vor allem wenn dabei auch noch Kraft über die Kugeln übertragen wird (am falschen Ring gehämmert)Legt eure Lager vor dem einpressen in den Gefrierschrank und macht die Felge mit einem Heißluftfön warm, dann fallen die Dinger normal ohne jegliche Kraft in den Sitz.
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So, habe die Lager und Wellendichtringe eben getauscht.
Trotz Lager in der Gefriertrue und angewärmten Lagersitz musste ich etwas klüpfeln..war aber ok.
Die Hülse kann man wahrhaftig nicht zusammendrücken, mords masiv das Teil.
Ich kannte das Problem halt von MZ und Simson wo die Hülsen nahezu aus Blech sind..auf der Zeichnung sieht man ja nicht wie fett die Hülse is