Hey Leute, ich war vorerst nur in einem anderen Forum registriert, wo man so gut wie keine Hilfe bekommen hat. Bin dann heute durch BigBangoBananaBobs Schnellmontage auf dieses Forum gestoßen.
Naja, zur Vorgeschichte. Ich habe mir eine gebrauchte NSR mit knapp 51000 km geholt (Motor vor 16000km neu!). Erst lief sie ganz gut, bis ich merkte, dass sie sehr, sehr hoch tourte. Der Choke hatte geklemmt und ich hatte ihn wieder 'befreit'.
Danach lief sie super, bis auf einige Fehlzündungen ... Also ob das nicht reichen würde, sagte mir ein Bekannter, dass er vermutet, dass der Kolbenring gesplittert ist. Also habe ich mir zusammen mit meinem Vater vorgenommen den Motor rauszuholen und da mal reinzuschauen. Beide Kolbenringe waren heil, jedoch war eine Dichtung leicht beschädigt und die andere war komplett kaputt. Auf eine Paste hat der Vorbesitzer anscheinend auch noch verzichtet. Und wenn man schon bei Problemen ist, haben wir noch gesehen, dass die eine Auslassklappe kaputt ist. (Der Vorbesitzer scheint die Ventilwelle mit einem Hammer reingeschlagen zu haben, weswegen das Gewinde der hinteren Auslassklappe beschädigt war. Sie war also dauerhaft zu.) Eine neue bei Honda Harke gekauft und eingebaut. Motor kam wieder rein und sie lief. Im Stand wollte sie jedoch immer wieder ausgehen, also haben wir das Standgas neu eingestellt. (Die Fehlzündungen waren schon nach Neueinbau des Motors da!) Als wir dann kaum eine Idee hatten, was es noch sein kann, haben wir uns die Zündkerze angeschaut ... Schwarz wie die Nacht. Laut dem Schrauberhandbuch von Louis sei das Gemisch falsch eingestellt. Also: Gemischschraube komplett reingedreht und 2,5 Umdrehungen wieder herrausgedreht. Die Fehlzündungen bleiben. Naja, jetzt sitz ich hier und verzweifle.
Also nun die Frage:
Wisst ihr woher die Fehlzündungen kommen könnten? Momentan ist die BR9ECS Zündkerze drin. Ich fahre sie gedrosselt und sie ist vom Baujahr 1997. Sprich eigentlich sollte die Zündkerze die richtige sein. Zündspule vielleicht kaputt?
Da ich mich erst seit knapp zwei Monaten mit der Thematik von 2-Taktern bzw. überhaupt Motorrädern befasse, habe ich da noch nicht so die Ahnung.
Würde mich über jede Antwort freuen.
Schöne Grüße aus Hamburg.
/edit: Nicht zu vergessen: Ich habe mir noch als wir eine Zündkerze gekauft hatten einen neuen Zündkerzenstecker geholt, da der andere "kaputt" war. Man konnte den alten Stecker nicht auf der Zündkerze raufstecken. Ich weiß auch ehrlich gesagt nicht, was der Vorbesitzer da für scheiße gebaut hat. Dieser müsste es sein: Zündkerzenstecker NGK LB05F 8051 Honda NSR 125 JC22 | eBay