1 Gang funktioniert nie richtig?

    Hallo zusammen,

    Ich habe bei meiner NSR (JC22 BJ.95) das Problem das der 1. Gang oft nicht wirklich will. Wenn es draußen zu kalt ist (unter 20 grad c.a) und ich sie in neutral starte läuft alles perfekt und so wie es soll, allerdings sobald ich den 1. Gang einlege geht sie schlagartig aus. Wenn ich dann probiere sie im 1. Gang anzumachen stottert sie nach vorne, startet aber nicht richtig. Wenn man es dann mal geschafft hat loszufahren bleibt es die ersten c.a 5km noch so, danach ist es so wie wenn nie was passiert wäre. Wenn drausen allerdings 25-30 grad sind funktioniert es meistens direkt perfekt und dieses Problem mit dem 1. Gang kommt erst garnicht. Getriebe ist okay, Zündkerze/Luftfilter usw. neu genauso wie Öl.

    Hat jemand das selbe Problem oder eine Ahnung woran es liegen könnte?

    Würde mich über jegliche Hilfe freuen.

    Das ist die Kupplung die Klebt, wenn du den 1. einlegst würgst du sie ab, da sie nicht trennt.
    Wann wurde denn das letzte mal das Getriebeöl gewechselt und was genau wurde da eingefüllt? (das Wann hat sich ja geklärt, aber was genau ist wichtig, wie viel hat die NSR denn runter?)
    Eine Nasskupplung lebt von dem öl in der sie läuft.
    Tritt das nach längerer Standzeit auf, oder wenn das Moped an nem Hang steht?

    Edited once, last by xxx_gambler (June 5, 2026 at 9:33 PM).

    Hi,


    wenn das Öl neu ist, stell mal den Kupplungszug ein. Oder gib Bescheid, was drin ist, wie mein Vorposter schon sagte.

    Ich kenne das Problem im Winter und habe es, wenn Kupplungszug einstellen nicht hilft (nach langer Standzeit) so gelöst, dass ich die NSR auf dem Hauptständer starte. Wenn der Motor läuft, zweiten Gang rein und eingekuppelt leicht Gas geben. Nach 10 Sekunden in den ersten schalten, Rad im Standgas ein wenig drehen lassen, Leerlauf rein, runter vom Hauptständer und ganz normal fahren.

    Quote from Marvin JC 20

    Hi,


    wenn das Öl neu ist, stell mal den Kupplungszug ein. Oder gib Bescheid, was drin ist, wie mein Vorposter schon sagte.

    Ich kenne das Problem im Winter und habe es, wenn Kupplungszug einstellen nicht hilft (nach langer Standzeit) so gelöst, dass ich die NSR auf dem Hauptständer starte. Wenn der Motor läuft, zweiten Gang rein und eingekuppelt leicht Gas geben. Nach 10 Sekunden in den ersten schalten, Rad im Standgas ein wenig drehen lassen, Leerlauf rein, runter vom Hauptständer und ganz normal fahren.

    So wie die Symptomatik beschrieben ist das halt eher ein Kleben der Lamellen, da ist ein falsch eingestellter Bowdenzug eher untypisch (aber nicht unmöglich), prüfen schadet auf jeden Fall nicht.

    Die Lamellen kleben definitiv. Ist halt nur die Frage der Ursache. Tritt das nur nach langer Standzeit oder niedrigen Temperaturen auf, würde ich mir halt keine Sorgen machen und meinen Workaround nutzen. Tritt das immer auf, solltest du die Ursache rausfinden.


    Wenn ich nicht ganz falsch liege, gehört ins Getriebe 10W-Öl. Vielleicht was anderes eingefüllt?

    Quote from xxx_gambler

    Das ist die Kupplung die Klebt, wenn du den 1. einlegst würgst du sie ab, da sie nicht trennt.
    Wann wurde denn das letzte mal das Getriebeöl gewechselt und was genau wurde da eingefüllt? (das Wann hat sich ja geklärt, aber was genau ist wichtig, wie viel hat die NSR denn runter?)
    Eine Nasskupplung lebt von dem öl in der sie läuft.
    Tritt das nach längerer Standzeit auf, oder wenn das Moped an nem Hang steht?

    Motoröl 3000 10W-40 kam da rein, mineralisch.

    Runter hat sie jetzt 24.300

    Nach längerer Standzeit tritt es auf, wenn es drausen kühl ist (unter 20 grad) auch wenn man jeden Tag vorher gefahren ist, ob man an einem Hang steht oder nicht macht keinen Unterschied, die ersten 5km bis es wieder funktioniert geht sie im 1. Gang immer aus, auch auf der Geraden.

    Quote from Marvin JC 20

    Die Lamellen kleben definitiv. Ist halt nur die Frage der Ursache. Tritt das nur nach langer Standzeit oder niedrigen Temperaturen auf, würde ich mir halt keine Sorgen machen und meinen Workaround nutzen. Tritt das immer auf, solltest du die Ursache rausfinden.


    Wenn ich nicht ganz falsch liege, gehört ins Getriebe 10W-Öl. Vielleicht was anderes eingefüllt?

    Ne, da ist das Richtige drin

    Edited once, last by DeSchenk: Ein Beitrag von selina.nsr mit diesem Beitrag zusammengefügt. (June 6, 2026 at 1:51 PM).

    Quote from selina.nsr

    Motoröl 3000 10W-40 kam da rein, mineralisch.

    Runter hat sie jetzt 24.300

    Nach längerer Standzeit tritt es auf, wenn es drausen kühl ist (unter 20 grad) auch wenn man jeden Tag vorher gefahren ist, ob man an einem Hang steht oder nicht macht keinen Unterschied, die ersten 5km bis es wieder funktioniert geht sie im 1. Gang immer aus, auch auf der Geraden.

    Das einzige was man noch versuchen kann ist das man mal ein anderes 10W-40 von nem anderen Hersteller nimmt, in der Hoffnung das die andere Additiverung nen unterschied macht.
    Sonst musst du wohl oder übel die Kupplung ausbauen und ggf. Lamellen und Reibscheiben tauschen.