JC20 im Dornröschenschlaf

Hallo Gemeinde,

wie man ja vielleicht weiss, haben es mir die JC20 unter den NSR angetan Obwohl total schrauberunfreundlich, fand ich die Form mit den zwei runden Scheinwerfern vorne schon immer total gut.

Meine letzte Errungenschaft war eine JC20 im HRC-Design, gekauft allerdings auch schon 2013 in Viersen. Kostenpunkt damals 1200 Euro, was 2013 für ne JC20 echt viel war. Allerdings war mir das egal, da der Zustand überzeugt hat. Vor allem die Verkleidung ist fast makellos, siehe Bilder. Sowas findet man heute ja überhaupt nicht mehr. Auch die Laufleistung von 16.000 Km überzeugt.

2013 abgestellt und 'vergessen', jetzt im Rahmen der Motorüberholung meiner blauen JC20 hab ich endlich mal den Arsch hochbekommen

Habe diese Woche mal Bestandsaufnahme gemacht, was grob gemacht werden muss.

• Reifen sind aus 1990, die könnten evtl. neu Bridgestone BT46 v+h hab ich heute bestellt.
• Vergaser war überraschend sauber, hier zahlt sich das Leerlaufenlassen vor langer Standzeit aus. Reinigung und neuer Dichtsatz folgen trotzdem
• Dem Motor und Bremsen traue ich nach der langen Standzeit nicht, da wird Raiser netterweise mal bei gucken Der Motor wird neu gelagert und abgedichtet. Auch wenn er jetzt noch immer gut ansprang und ruhig lief
• Stahlflex vorne und hinten hab ich auch schon bestellt, die Gummileitungen können ja garnix
• Gabel sifft ganz gut, siehe Bild mit Fleck aufm Boden Neue Simmerringe liegen schon parat
• Ein bisschen waschen und putzen wird auch nicht schaden
• Das Teil hat noch ne 80 Km/h Zulassung, das werd ich ändern lassen auf normale 15 PS oder 29 PS. Letzteres war allerdings damals bei der blauen echt ein Drama, bis das mal eingetragen war
• HU wäre im August 2015 fällig gewesen...gut, die 6 Jahre...

Viel mehr böse Überraschungen sollten kaum lauern. Ziel ist, das Gerät im kompletten Originalzustand zu erhalten und vor allem (die grösste Hürde) regelmäßig zu bewegen

Ich werde in unregelmäßigen Abständen immer wieder mal was updaten hier

Viele Grüsse ✌

Thomas

Für die, die noch keine JC20 nackig gesehen haben: Das hier is echt ne Qual Bis der Vergaser mal frei liegt, is Feierabend

So, ich habe fertig. Nackiger wirds nicht

Morgen kommen neue Reifen drauf, der Rest folgt. Gut, dass ich nu erstmal drei Wochen Urlaub hab

Übrigens hat diese NSR einen Gilardoni 2 Zylinder, alle anderen Typ I bei mir bisher waren aus Werk 1.

Die Auslassklappen haben für 16.000 Km leider reichlich Spiel. Dafür sehen Kolben/Zylinder durch den Auslass soweit noch astrein aus.

So Gemeinde, was gibt's hier neues?

Motor und Bremsen sind noch bei Raiser, schon einbaufertig sind die Räder mit neuen Reifen, Gabel mit neuen Simmerringen, frisch gereinigter Vergaser und Stahlflex vorne/hinten in schwarzer OEM-Optik quasi.

Das restliche Gerippe der NSR steht derweil aufm Abstellgleis bei den Schlachtern

Sooo, das Wilbers ist da

Abgestimmt und kontrolliert von Herrn Müller, alles dokumentiert auf beiliegender Karte

Macht einen wertigen Eindruck, wie es sich fährt sehen wir später.

Allerdings Knapp 400 Euro. Wollte erst das alte Federbein drin lassen. Aber dann wäre alles frisch gewesen und das Federbein immer noch am siffen und ölig...ne, das geht nicht

Habe heute ein paar Bilder von Raiser bekommen, ich möchte sie gerne hier zeigen

Ich weiss nicht, wie lange der letzte Bremsflüssigkeitswechsel her ist...aber ich vermute 10-15 Jahre. Ich bin mit ihr ja nie wirklich gefahren, daher hatte ich nie einen Wechsel durchgeführt.

An dieser Stelle danke an Raiser, dass ich auch morgen wieder kraftvoll zupacken kann

So, der Motor & Bremsen sind wieder daheim.

Bin gestern extra mit meinem Pornomobil zu Raiser zum Abholen gefahren, um den Motor im Kofferraum im richtigen Licht in Szene zu setzen

So,

wollte heute mal weitermachen. Gabel ist drin, Vorderrad auch, das neue Wilbers Federbein...passt nicht

Anbei sieht man, warum. Das originale Federbein ist oben unter dem Auge stark verjüngt, das Wilbers nicht. Aus dem Grunde stößt es am Rahmen an (gelbe Markierung) und die Schraube passt natürlich nicht durch

Den Verkäufer hab ich eben angeschrieben, Antwort steht aus. Hätt ich besser wieder nen bitubo geholt wie in der blauen JC20, das passt 1a

DeSchenk:

Die rote 07er gibt's aber erst ab 30 Jahren, der Rocco ist mittlerweile auch schon 35 Jahre alt

Habe dem Verkäufer vom Federbein die Bilder geschickt, der soll das mal klären Der hat immer sehr zügig geantwortet (spoxxter.de - kann ich empfehlen )

Moin Forum

Die Klärung bei Wilbers läuft noch. Was ich aber (leider) in Erfahrung gebracht habe: Das bitubo für JC20 wird nicht mehr hergestellt Gut, bei der sicherlich sehr geringen Nachfrage verständlich...

Hier die Mail-Antwort von bitubo:

Quote

Hello,

Thank you for your request

Be kindly informed that the Dealer is correct and the code H0034WZE01 is not available in our catalog

At the moment we don’t have products that can be installed on this bike

We remain at your disposal

Best regards

Display More

Bei ebay.it werden noch allerhand von den bitubos angeboten, aber scheinbar keiner hat sie auf Lager und von bitubo selber kommt wiegesagt nix mehr.

Wenn nun Wilbers auch nix passendes mehr liefern kann, steh ich echt doof da. Hab auch wenig Lust, das 30 Jahre alte original Federbein wieder einzubauen.

Der Sommer is rum und die NSR steht noch immer nackig herum 'dank' fehlendem Federbein Das war nicht der Plan.

Ich hoffe auf nen warmen Herbst und Winter, dann könnte ich dieses Jahr noch fertig werden

Kurzes Update:

Die NSR wartet noch immer auf Zusammenbau, steht 'nackig' ohne Motor, Bremsen und Federbein in der Garage. Habe aber alle Teile komplett, könnte also theoretisch sofort losgehen.

Schrauben in der unbeheizten Garage find ich aber so gar nicht sexy (scheiss Winter ), daher wird das Teil wohl erst wieder fahren, wenn's warm ist

Aber so ein Bimetallkopf muss schon sein, dachte ich mir Vielleicht tut sich die Möhre dann mit meinen 90 Kg leichter

Ja, in der Tat. Hierzulande findet man ja nix mehr, hab das Teil aus Italien kommen lassen

Kaum zu glauben, habe heute tatsächlich mal das Betor Federbein montiert Es passt einwandfrei, siehe Bilder.

Eins jedoch macht mich stutzig, siehe letztes Bild.

Muss die Hülse, wo die Federbeinaufnahme dran kommt, sich drehen lassen oder nicht? Sie scheint mir fest eingepresst zu sein? Das Problem ist: Sobald ich diese Schraube mit den vorgegebenen 35 Nm anziehe, scheint das Federbein so sehr gegen die Hülse zu drücken, dass sich praktisch gar nix mehr bewegt. Das kann nicht original sein

Danke