DAS habe sogar ich nich geschafft
Die NSR *FAIL* Compilation
-
Raiser -
6. Januar 2015 um 15:45 -
Erledigt
-
-
Hab auch ne lustige Story.
Ich kam nach einer Tour auf die Lustige Idee mal mein Zylinder abzubauen um mal zu schauen wie der den aussieht.
So dann Zylinder ab nachgeschaut un festgestellt das alles super ist.
Nachdem ich dann 2 Wochen auf den Zylinderdichtsatz gewartet habe baute ich endlich denn Zylinder wieder ein.
Abend dann um 22 Uhr alles wieder zusammen und stolz wie Oskar eine Probefahrt gemacht.
Dann nach ca. 400 Meter blockierte komischerweise mein Hinterrad und sie sprang nicht mehr an.
Als ich sie dann wieder nach hause geschoben hab ist mir eingefallen das ich die Ölpumpe abgebaut habe und sie dummer weise vergessen hatte zu entlüften.
Ende vom Lied ein richtig schöner Kolbenfresser wo sich sogar die Kolbenringe in den Kolben gebrannt haben mein Zylinder sah dementsprechend genau so aus -
- Offizieller Beitrag
Der Zylinder kann noch mal. Mit ein wenig Schleifpapier sieht der wieder aus wie neu
Deswegen Zylinder und Kolben immer vor dem Einbau mit reichlich Öl einschmieren. -
So dann will ich auch mal was erzählen was ich erlebt habe abgesehen von Fressern
Also nachdem ich schon einen Gianelli, Jolly und nen Shark ausprobiert hatte, wollte ich unbedingt mal ein Arrow haben. Im alten Forum direkt ein gebrauchten gekauft. 3Tage später war er da, hab ihn natürlich sofort dran gebaut und bin ne kleine Runde gefahren so ca 6km. Nächsten morgen dann in die Schule, natürlich verpennt also ab auf die Autobahn und Vollgas. Nach so ca 5km Autobahn veränderte sich aufeinmal. Hab dann das Gas weggenommen und stellte dann ein komischen Geruch fest. Kurz zurück geguckt und ich sah das der ganze Esd qualmte. Direkt angehalten und dann schmorrte der Esd hab dann mein guten Eistee drauf geschüttet Esd hinter die Leitplanke geschmissen und weiter gefahren.....war dann natürlich viel zu spät in der Schule Warum das ding gefackelt hat kann ich mir bis heute nicht erklären
-
So dann erzähle ich mal von meinem Fail
Also letztens habe ich angehalten da die ganze zeit sprit aus dem unteren Vergaserüberlauf lief dachte das der Schwimmer hängt aber der Schwimmer war undicht geworden und dann habe ich einen neuen organisiert. Vergaser wieder rein und gefahren locker 20km dann ging's aus einem Ort raus beschleunigen und die Leistung kam nicht, dieser moment ohnein keine Schmierung naja direkt die Kupplung bei 9000 gezogen zack Motor fras sich fest. Mim VW Bus nachhause gefahren und dann geguckt, da habe ich festgestellt das die klemme vom ölschlauch am Vergaser durchgebrochen war die eine hälfte lag in ner Mulde vom Vergaser. Nunja Zylinderkopf ab Zylinder ab ganz leichte laufbahn spuren jetzt am montag schicke ich den Zylinder zum hohnen.Achja da habe ich dann noch festgestellt das meine auslassklappe nicht richtig ging wie mansche schon gelesen haben
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Bitte das nächste mal die Texte editieren ! Danke, das NSR-Forum Team
-
Hatte heute auch nen ordentlichen Adrenalinkick als ich im Feierabendverkehr links bei 140 mitgeschwommen bin
Direkt neben einem LKW dann auf einmal Antrieb weg als wär ich im Leerlauf, kratzende Geräusche von unten und grad noch so vor dem LKW rüberwitschen können auf den Standstreifen.Gä;nge ließen sich noch teilweise schalten, aber man merkt schon, dass da einiges zermatscht ist
Tolle Sache jetzt da ich den ganzen Sch*** mit Anmeldung/Versicherung/TÜV + Eintragung hinter mir hatte und mich gefreut habe dieses Wochenende endlich mal mit Kumpels eine Runde zu drehen.Und nein ich hab sie nicht gedroschen ohne Ende. War die erste Autobahnfahrt mit ihr heute und ich hatte vielleicht 2 Minuten lang 140 drauf.
Da mir bewusst ist, dass die offene Version bei aggressiver Fahrweise natürlich einen deutlichhöheren Verschleiß; hat, hab ich das Ding im Prinzip gefahren wie meine Simson. Sprich ab 7 schalten, außer man überholt mal.
Durch Anmeldung und Co hab ich natrlich jetzt gerade überhaupt keine Kohlen, also kann ich sie grad mal in der Scheune einmotten.
Schöner Start in die Saison. -
- Offizieller Beitrag
So ein Mist. Naja. Ich bing estern noch sicherheitshalber mit meinem von vorgestern auf gestern neu eingebauten Getriebe eineinhalb Stunden bei größtenteils Vollast über die AB geheizt. Ging zwar nicht so gut wie letztes Jahr, aber wohl i.O.
Dann stell sie halt erstmal weg. Aber so schlimm wirds wohl nicht sein - teuer wirds ja eigentlich nur bei Zylinder, Kurbelwelle und so etwas. Daumendrück! -
Habe noch ein Komplettes Getriebe liegen.
Laufleistung so um die 35.000 km
Die Verzahnungen weisen keinen Abrieb auf.falls du Interesse hast
LG NasenSprayRacer
-
Danke für das Angebot, aber ich traue es mir nicht zu den Motor selbst zu überholen, sprich spalten.
Kleiner Nachtrag zu meinem Getriebeschaden. Hatte direkt nach dem Kauf das Getriebeöl gewechselt. Als ich heute das erste Mal wieder an die Maschine konnte habe ich natürlich als erstes das Öl abgelassen.
Und siehe da es war schon dunkel und dünnflüssig und stank nach Benzin. Da hatte es wohl einen Simmerring zerlegt und dadurch das Getriebe zerstört.Und das alles wegen eines Pfennigartikels.
-
Ich würde dir gerne helfen bei dem Motor, aber leider wohnst du knapp 170km entfernt.
Ja so ist das leider manchmal, aus einem kleinen Defekt wird ein großer.
LG NasenSprayRacer
-
Ich hab da auch so eine Geschichte,
Ich wollte meine NSR ausm Winterschlaf holen, also alles durch gescheckt, frisches Benzin rein, Vergaser gereinigt, Luftdruck. Also alles was man so nach dem Winter macht. Dann die kleine angeschmissen. Lief alles super. Warm laufen lassen, dann einmal durch die stadt gemütlich warm fahren. Dann ab auf die Landstraße, Feuer frei! Alles lief super. Im nächsten Dorf angekommen und dann gedreht und zurück. Raus ausm dorf sind so 700m 30er Zone. Ich geschaut links keiner, rechts keiner, vor mir keiner, hinter mir keiner. niemand war zu sehen. Also dachte ich mir scheißte auf die dreissig, davorne ist eh wieder offen also wieder Feuer frei. 40, 50 und dann sprang so ein lebensmüder mensch auf die straße mit seinem kleinen Kind im arm. Ich voll in die eisen, mit nem stoppie kurz vorm kipppunkt an ihm vorbei, musste mir dann beim vorbei bremsen noch hinter her rufen lassen was für ein bekloptes arschloch ich sei. Ich hab ihm dann den vogel gezeigt, nach dem Motto was er sich denk mir in den Weg zu springen mit nem kleinen kind im arm. Wollte nach nem Paar bösen Blicken wieder losfahren kaum roll ich, maschine aus. der Typ dann angerannt gekommen mich beschimpft mich beleidigt und mir gedroht. ich den links liegen gelassen. Schau auf den Benzinhahn. Off . Ich auf On gestellt 10 Sek georgelt, lief wieder. Noch schnell dem Typ nen Bösen blick hinter her geworfen und los. Was mich am meisten gewundert hat ist, das die kleine schon 20 min lief bevor ihr der sprit ausgegangen ist
-
- Offizieller Beitrag
So, dann erklärt mir mal bitte das !!!!
@Dargon212 das war dein Motor, ich musste ihn heute einfach noch Zerlegen
-
Hat die doch tatsächlich so viel Power
-
Ist das Teil zu heiß geworden?
Und wieso hat Raiser Dargons Motor?:D
Naja, hätte da auch so einen schönen Fail.
Motor mit 12000 KM ordentlich gejagt, dann mal etwas gemütlicher durchs Dorf, abgebogen und da hatte ich die glorreiche Idee aus dem ersten Gang mal voll zu beschleunigen.
Tja, exakt während dem schalten hat sich der Kolben festgefressen.
Das war dann der erste Zylindersatz.
Der zweite hat auch nur 8000 gehalten.
Mitten im Winter bei -5 Grad hatte ich Lust zu fahren.
Dass das Teil bei den Temperaturen viel zu mager läuft, war mir eigentlich klar, aber ich habe es mal verdrängt.
Hatte halt Lust zu fahren.
Naja, nach 6KM in einer Kurve bei 120 und 10000 Umdrehungen bin ich dann zwangsweise quer durch die Kurve gedriftet
Danke an den Gegenverkehr, der vorbildlich ausgewichen ist und der JC 20 die Chance gelassen hat, doch noch ein Oldtimer zu werden ;D -
Da Sprit im Getriebeöl war kann ich mir das zu heiß geworden gut vorstellen. Also zu heiß im Motorraum. Zylindertemperatur war in Ordnung.
-
- Offizieller Beitrag
Gute story,marvin. Man hat wirklich oft viel Glück in solchen Situationen! Ich hab bei etlichen fressern nie einen gehabt,der eine brenzlige Situation hervorgerufen hätte. Aber merkwürdig ist es schon,das die zylinder oft einige 10.000 km halten und manchmal quasi sofort fressen.
-
Eigentlich sind Fresser ja auch kein Problem, außer sie kommen eben in einer Kurve.
Wie du das jetzt mit dem sofort fressen genau meinst, weiß ich nicht.
Der erste Zylinder hätte eigentlich länger halten müssen, der zweite naja...musste ja so kommen -
hab auch neulich ein supertolles erlebnis gehabt,
von der freundin nachhause gefahren kurz rein ab in den vanucci,
GPS eingepackt und wieder raus, mopped angemacht und draufgeschwungen.
als ich nach den ersten 800 metern fahren ein sehr lautes gräusch war nahm drehte ich ,mitten auf einer straße um und wollte wieder nachhause.
400 meter waren geschafft und aufeinmal zog das teil wie blöd nach links :0
ich also mopped an den straßenrand getrieben und geguckt
kurz vor der abgasbirne ist das teil einfach abgebrochen :O -
Hab 11.890 KM auf der Uhr, muss ich mir sorgen machen ?
Jetzt zu meinem fail...
Ich wollte heut meine TV und CDI wechseln (bisschen mehr Leistung ist immer gut )
Maschine aufgebockt und was sehe ich da... -
Mein Motor klapperte im Standgas an der Ampel
ich hatte Bedenken das das untere Pleullager kommt also gleich mal Nen Dichtsatz bestellt Kugellager u. Simmeringe direkt von Agrolager abgeholt und Motor zerlegt die KW hat aber noch sehr gut aus gesehen ebenfalls sämtliche Lager
Dann hab ich mir das Getriebe genauer angesehen
Aluspäne auf der Schaltwalze (erklärt die zt. schlechte Schaltbarkeit )
Der erste Gang (Buchse) hatte sich auf der Welle festgesetzt,
man sieht deutlich die Anlaufspuren, die Buchse ist wie aufgeschweißt
Das Getriebe ließ sich nur hin und wieder schlecht schalten sonst habe ich nix davon bemerkt das neue getriebe lässt sich aber deutlich leichter schalten
Das Öl sah auch demenstprechend aus auch wenn nur wenig von der Gehausewand abgeschabt wurde
Naja wenigstens ist der Motor wieder neu gelagert und ich bin mir über den zustand der kw,... im klarenLG NTL
-