Hallo Ihr lieben,
habe im Forum nicht wirklich was gefunden das mir weiterhelfen würde. Falls doch etwas da ist bitte kurz verlinken und falls meine Frage hier nicht hingehört bitte löschen oder verschieben.
Da ich neu bin hier, werde ich mich noch richtig im Forum vorstellen, geb euch aber hier kurz die wichtigsten Infos:
Ich Fahre nun seit gut 10 Jahren NSR, erst die JC20 bj. 1991 und nun die JC22 bj. 2001. Ich bin kein totaler Anfänger wenns ums Schrauben geht, aber auch weit davon entfernt ein Profi zu sein, weshalb ich euch bitten würde evtl. Erklärungen einfach und verständlich zu halten - Danke im Voraus! Wichtig wird auch noch sein, dass ich in der Schweiz wohne und hier die Gesetze und Regeln etwas anders sind als in Deutschland.
Infos zur NSR:
JC22
bj. 2001
halboffen (ca. 17Kw)
29k Kilometer
Originalzustand, kein gebastel, kein Tuning.
Nun zu meinem Problem:
Bis gestern lief meine NSR noch perfekt. War gestern dann kurz auf der Autobahn (mit warmem Motor) und hab sie kurz hochgedreht. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie im letzten Gang (ca. 135Km/h) nicht mehr ausdreht. Die Drehzahl ist eher zusammengebrochen. Alles in allem hat es sich etwa so angefühlt als wäre der Tank leer, kurz bevor man auf Reserve schaltet. Dies war aber nicht der Fall.
Heute nun hat das ganze auch bei niederigen Geschwindikeiten angefangen. Jedesmal wenn ich den Gashahn mehr als die Hälfte aufdrehe, ruckelt sie und verliert an Leistung. Die Drehzahl bekomme ich nur noch mit 1/4 Gas auf über 7000. Wenn ich mit 1/4 Gas fahre und die Drehzahl unten halte läuft sie aber ganz normal und zieht (seeehr langsam, aber ruhig) bis ca. 100km/h.
Was ich bereits gemacht habe:
- Auslassklappen geprüft - Alles ok,
- Ölpumpe geprüft (weil ich erst dachte sie bekommt zu viel Öl) - Alles ok.
- Optische Kontrolle an ganzem Motor - Keine Lecks, keine undichten Stellen, keine Flecken etc.
- Vergaserreiniger in den Tank geschüttet - Mag nicht viel bringen, aber bevor ich das Teil ausenanderbaue war mir ein Versuch die 14 CHF wert
Meine Vermutung:
Vergaser bzw. Hauptdüse verstopft (aber hald nicht ganz).
Meine Frage:
Geht meine Vermutung in die richtige Richtung, oder denkt Ihr bei der Problemschilderung erst an etwas ganz anderes? Ich hab keine grosse Lust dazu den Vergaser auszubauen, wenn das Problem eig. ganz wo anders liegt.
Herzlichen Dank im Voraus!
Jimmy