Hallo Leute,habe in der letzten Zeit viele Sachen an meiner Maschine im Zuge eines Umbaus gemacht.Hab den Motor,Kabelbaum,Bremsen,Reifen,Kette usw aus Unfallmaschine in anderen Rahmen gebaut da der alte gebrochen war.Hab eine neue Batterie drin, die Auslasssteuerklappen hab ich ausgebaut gehabt und gereinigt sowie alle Flüssigkeiten gewechselt.Die Radlager,Lenkkopflager und Simmerringe gewechselt und in dem Zug auch die Holme poliert.Alles was ich in der Hand hatte sauber gemacht und gepflegt.Doch irgendwas ist ja immer...jetzt funktioniert der E-Start und generell Strom ist da aber das Licht und die Blinker nicht.Bzw vorne nur Standbirnen und hinten entweder nur Bremslicht oder nur Fahrlicht.Und Blinker voll verzögert.Und das grössere Problem,die Auslasssteuerung macht was sie will und nicht was sie soll.Sie hat Strom und bewegt sich aber macht nicht richtig auf und zu egal wie ich die Züge hänge oder einstelle.Sie zuckt nur am laufenden Bande rum auch mit Motor aus.Ich hab den Auslasssteuerungsmotor auch schon aufgemacht alles sauber gemacht und neu gefettet.Auch die Kontakte gepflegt und Kabel abgegangen,sehe nichts.Vorher sprang sie auch an und lief gut,auch nach Motorumbau.Jetzt seit ich mit der Auslasssteuerung dran bin ging sie mir im Minutentakt aus,fährt wie Scheisse und ich musste jedes mal die Kerze sauber machen dann ging es kurz.Jetzt geht sie grade überhaupt nicht mehr an.Ich weiss nicht mehr weiter und bin nach wahrscheinlich hundert Stunden kurz davor den Tank drüber auszuleeren und das Feuerzeug dran zu halten.
Bitte helft mir ich will endlich den TÜV machen und dieses Jahr noch was von der Sonne mitnehmen.
Auslasssteuerung bringt mich um den Verstand
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HondaHeizer -
9. September 2018 um 14:17 -
Erledigt
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- Offizieller Beitrag
Batterie geladen? Unterspannung erzeugt gern mal die mysteriösesten Probleme.
Außerdem würde ich noch mal die beiden Kontakte auf der Unterseite der Zündspule genau anschauen, reinigen und fest wieder anbringen. Ggf auch mal den Kerzenstecker vom Zündkabel abdrehen/ziehen, Stecker immen von Rost und Schmutz befreien und falls möglich mal ein kleines Stück vom Zündkabel abschneiden, wenn die Mütze darin schon korrodiert ist.
Wenn das nichts hilft wird's spannend
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- Batterie neu,Zündkerze funkt,zündspulenkontakte abgeschliffen,Kontaktspray drauf und ordentlich gesteckt.Auslasssteuerungsmotor gereinigt und gefettet.Kerzenstecker neu befestigt.Cdi und Tv zum Vergleich ausgetauscht.Gleiches Problem.Sie zuckt im Sekundentakt rum,mit Zündung an und auch bei Motor an.Zieh ich den Grünen tut sie das Gleiche auf der anderen Seite.
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- Offizieller Beitrag
Das die Batterie bei ist heißt nicht das sie voll/funktionsfähig ist (sprich regelmäßig 12 bis 14V liefert). Die kann auch mal neu kaputt sein oder 10 Jahre im Lager gestanden haben.
Was bei solchen größeren Umbauten auch gern passiert ist das man ein Massekabel vergisst oder ein Massepunkt nicht sauber abgeschlossen ist. Es kann auch sein, das beim Zusammenbau der AS was schief gelaufen ist (lassen sich die Klappen von Hand öffnen/schließen wenn du beide Züge oben aushängst?).
.... Du siehst es gibt 1000 Möglichkeiten, ich versuche nur erst mal die einfachen abzuklären
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Was die Klappen angeht,falsch rum eingebaut gewesen
Deswegen war das so ne schwere Geburt....
Jetzt geht's.
Batterie hat Saft und ist voll funktionsfähig.
Was jetzt noch nicht klappt ist Licht hinten und vorne und Hupe.
E-Starter und Blinker (verzögert) sowie Bremslicht und AS klappen.
Sicherung ist ganz.
Wenn ich den Bremshebel ziehe geht das Tacholicht an.
Ich vermute Kabelbruch(finde aber keinen),linke Schaltereinheit(mal aufgemacht und mit Kontaktspray und viel bewegen versucht),oder ein Masseproblem.
Auch versucht paar E-Boxen die ich doppelt hab und deren Bedeutung mir nicht voll bewusst ist gegen zu testen.
Hilft auch nicht.
Hab am Hauptstecker vom Licht vorne die Drähte von ner Standlichtbirne reingesteckt in alle Richtungen,auch Starter gedreht,kommt nix.
Beim Blinker klappt dass.
Am Hauptstecker vorne kommt nix an,und hinten geht auch nur Bremslicht wie gesagt.
Was ist dass bloss?
So gibt's keinen TÜV... -
Ach so dass mit dem nicht anspringen war eine brandneue 10er Iridium ZK die den Geist aufgegeben hat.Hatte ich extra bestellt...so ein Schrott.
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Wenn du die Bremse ziehst und deine Beleuchtung leuchtet, hast du nen Massefehler im Rücklicht.
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Wenn ich die Bremse ziehe funktioniert das Bremslicht,aber mysteriöserweise geht dann die Tachobeleuchtung erst an.Normal müsste dass ja bei Zündung an passieren.Und Licht an sich vorne hinten überhaupt nicht.Auch nicht mit Motor an.
Ich bin mit Elektrik nicht so bewandert.Wie prüfe/begebe ich den einen solchen Massefehler.Weil Steckertausch hilft nicht.Dann leuchtet das Rücklicht aber das Bremslicht geht nicht.
behebe
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Edit Funktion nutzen, dann suche nach deinem Problem, das findest du definitiv, weil es zu 98% an den vertauschten Steckern im Rücklicht liegt. Ich kann dir aus dem Kopf nicht genau sagen welche Kabel du wohin tauschen musst, weiß aber das es irgendwo im Forum steht. Also ran an die Suche
Die Tachobeleuchtung funktioniert erst wenn du dein Licht einschaltest und ist nicht mit der Zündung parallel geschaltet.
Wenn du deine Bremse ziehst, neben deinem Bremslicht auch deine Tachobeleuchtung und dein Frontscheinwerfer angeht, hast du einen Massefehler im Rücklicht. Wie geschrieben, das wirst du finden.