Hi Leute,
ich würde bei meiner NSR gerne die Krümmerdrossel entfernen und würde gerne wissen, ob ich Einstellungen ändern muss und wenn ja welche.
Ich habe auch oft gelesen das man die HD wechseln soll...
Was würdet ihr mir empfelen?
Danke schonmal
Hi Leute,
ich würde bei meiner NSR gerne die Krümmerdrossel entfernen und würde gerne wissen, ob ich Einstellungen ändern muss und wenn ja welche.
Ich habe auch oft gelesen das man die HD wechseln soll...
Was würdet ihr mir empfelen?
Danke schonmal
Moin,
in wie weit ist deine NSR bereits entdrosselt ?
Normalerweise gibt es zwei Dinge zu beachten: Die Zündkerze und die Vergaserbedüsung.
Zündkerze:
Die Zündkerze sollte mindestens eine BR9E(C)S sein, bei viel Vollgasfahrten auch gerne mal die BR10ES. Auf keinen Fall die "8er" weiterverwenden.
Vergaser:
Wie schon richtig erwähnt, solltest du die Bedüsung anpassen, sofern dies noch nicht bei dir gemacht wurde.
Die Normalbedüsung der Deutschen NSR sieht wie folgt aus:
Hauptdüse (kurz HD): 132
leistungsdüse : 48
Leerlaufdüse : 32
Die Italienischen Modelle haben im Normalfall folgenden Düsensatz:
Hauptdüse : 135
leistungsdüse : 55
Leerlaufdüse : 38
Ich würde dir Empfehlen gleich alle 3 Düsen zu ändern, da sich das Startverhalten auch verbessert. Diese gibts für ca. 10€ alle bei ebay.
Damit du das suchen einfacher hast, hier noch die Gewindegrößen der Düsen.
Die Gewindegrößen sind:
Hauptdüse : M6
leistungsdüse : M4
Leerlaufdüse : M5
LG und viel Erfolg !
Danke für die schnelle Antwort
ZK fahr ich auch jetzt schon die BR9ECS.
Meine NSR hat momentan die 15ps, also quasi Halboffen.
Momentan noch mit CDI 639 und TV 124.
Wie kann ich denn am besten testen welche Größe der Düsen am besten passt/läuft.
Und muss ich noch andere EInstellungen ändern (z.B. Gemisch)???
Hi!
Gemisch ist immer zweideutig. Darunter verstehen die Einen das Benzin-Luftgemisch, die Anderen die Menge an Zweitaktöl zur Schmierung des Kolbens.
Benzin-Luftgemisch hast du mit den Düsenangaben von Raiser weiter oben bereits geändert. Das würde ich auch einfach so lassen. Da jeder Motor unterschiedlich ist, ist das vielleicht nicht das Optimum, aber jede NSR, die i.O. ist, läuft damit und es ist nicht weit vom Optimum entfernt. Alles Andere ist sehr zeitaufwändig, wenn man nicht bereits einige Erfahrung mitbringt.
Das Ölgemisch brauchst du nicht einstellen, sofern es denn bisher richtig eingestellt war. Egal, bei welchem Setup: Die Menge an Zweitaktöl, die beigemischt wird, soll immer die gleiche sein. Die benötigte Ölmenge hängt ab vom Zylinder, vom Durchlass, vom Vergaser (nicht dessen Benzinkomponenten), und da sich diese Dinge nicht ändern, ändert sich am Ölbedarf auch nichts.
Also Empfehlung: Die o.g. Düsen kaufen, tauschn, fertig!
Vielen Dank!
Damit sind dann alle meine Fragen beantwortet und das Thema erledigt
hab auchmal ne frage und zwar meine hat auch keine drossel mehr jetzt ist aber nirgends angegeben wie man in so einem fall die bedüsung machen soll
hab noch die tv124 und die cdi 639 mit knipstrick drin
"DIE" korrekte Bedüsung steht nirgends, weil es sie schlicht nicht gibt.
Jeder Motor ist anders, genau wie jeder Vergaser. Serienmäßig müsste ne 135er HD verbaut sein, ideal ist die aber selten.
Da hilft nur sich AUSGIEBIG mit der Materie zu beschäftigen (also mehr als nur einmal schnell das HowTo zu lesen) oder Mopped zu jemandem mit ausreichend Ahnung geben der sie dir dann abstimmt.
Alles anzeigenMoin,
in wie weit ist deine NSR bereits entdrosselt ?
Normalerweise gibt es zwei Dinge zu beachten: Die Zündkerze und die Vergaserbedüsung.
Zündkerze:
Die Zündkerze sollte mindestens eine BR9E(C)S sein, bei viel Vollgasfahrten auch gerne mal die BR10ES. Auf keinen Fall die "8er" weiterverwenden.Vergaser:
Wie schon richtig erwähnt, solltest du die Bedüsung anpassen, sofern dies noch nicht bei dir gemacht wurde.Die Normalbedüsung der Deutschen NSR sieht wie folgt aus:
Hauptdüse (kurz HD): 132
leistungsdüse : 48
Leerlaufdüse : 32Die Italienischen Modelle haben im Normalfall folgenden Düsensatz:
Hauptdüse : 135
leistungsdüse : 55
Leerlaufdüse : 38Ich würde dir Empfehlen gleich alle 3 Düsen zu ändern, da sich das Startverhalten auch verbessert. Diese gibts für ca. 10€ alle bei ebay.
Damit du das suchen einfacher hast, hier noch die Gewindegrößen der Düsen.Die Gewindegrößen sind:
Hauptdüse : M6
leistungsdüse : M4
Leerlaufdüse : M5
LG und viel Erfolg !
also soll man einfach die normale deutsche bedüsung gegen die italienische tauschen?
Genau, aber du musst auch damit rechnen, dass sie dann nicht perfekt läuft. Wie Ossi es schon gesagt hat, jeder Motor hat eine andere Bedüsung, damit der gut läuft.
Aber das sind Richtwerte an den man sich orientieren kann.
Danke
Hallo zusammen,
bin gerade dabei meine NSR neu zu Bedüsen (TV78 o. Krümmerdrossel und CDI Trick). Ich finde jedoch keine Nebendüse und Leerlaufdüse im WWW (vllt bin ich auch nur zu doof).
Könnte mir jemamd eine Nebendüse (55) und Leerlaufdüse (38) heraussuchen?
Grüße
schau mal hier:
Stein-Dinse GmbH Online-Shop
Dort den Vergaser suchen den du hast und die passenden Düsen suchen...
Jupp da war ich au schon unterwegs. Aber dort finde ich keine Leerlaufdüse?
Wenn ich auf den Link klicke, dann steht da zweimal "Leerlaufdüse"
Wobei "Leerlaufdüse 5mm" die eigentliche Leerlaufdüse ist und das andere die Nebendüse (Bezeichnungen aus dem HowTo).
Ähm Sorry ich meine Nebendüse
Also ist die Leerlaufdüse ohne die 5mm Angabe die Nebendüse?
Hatte ich so bestellt und das passte wunderbar
Alles anzeigenMoin,
in wie weit ist deine NSR bereits entdrosselt ?
Normalerweise gibt es zwei Dinge zu beachten: Die Zündkerze und die Vergaserbedüsung.
Zündkerze:
Die Zündkerze sollte mindestens eine BR9E(C)S sein, bei viel Vollgasfahrten auch gerne mal die BR10ES. Auf keinen Fall die "8er" weiterverwenden.Vergaser:
Wie schon richtig erwähnt, solltest du die Bedüsung anpassen, sofern dies noch nicht bei dir gemacht wurde.Die Normalbedüsung der Deutschen NSR sieht wie folgt aus:
Hauptdüse (kurz HD): 132
leistungsdüse : 48
Leerlaufdüse : 32Die Italienischen Modelle haben im Normalfall folgenden Düsensatz:
Hauptdüse : 135
leistungsdüse : 55
Leerlaufdüse : 38Ich würde dir Empfehlen gleich alle 3 Düsen zu ändern, da sich das Startverhalten auch verbessert. Diese gibts für ca. 10€ alle bei ebay.
Damit du das suchen einfacher hast, hier noch die Gewindegrößen der Düsen.Die Gewindegrößen sind:
Hauptdüse : M6
leistungsdüse : M4
Leerlaufdüse : M5
LG und viel Erfolg !
Moin
Was bitte ist denn die Leistungsdüse ,und was die Hauptdüse bei der NSR????
Habt ihr ein Bild für mich???
Danke!
Na wie bei jedem Vergaser ...
Ein Bild davon sollte man nicht brauchen.
Okay...die hauptdüse ist also quasi die obendrauf...Leerlaufdüse die daneben ,aber welche ist denn die leistungsdüse???
Hier stand nonsense