Hallo zusammen, :00003301:
ich hab letzte Woche mein neues Winterprojekt vorbereitet und eine kleine Bestandsaufnahme gemacht. War zwar ein massiver Fehlkauf aber darum gehts jetzt nicht.
Zur Verdeutlichung meiner Fragen/Probleme anbei ein Link: FRAME BODY - NSR 125 R NSR125R1 2001 UNITED-KINGDOM - NSR125R1 Genuine Honda spare parts
Die Schraube (17) der Motorhalterung vorne links wurde rungedreht. Ist ein 8ter Innensechskant und so wie es sich anfühlt und aussieht hat man maximal an 2-3 Flanken noch "Grip". Also mehr als ein Versuch wird da nicht mehr drin sein.
Aber theoretisch ja nur halb so wild, da ich die Mutter (19) ohne Probleme lösen und abschrauben konnte. Theoretisch. (Anmerkung: Der Motor ist in der Ursprungsposition fixiert. Auch ein lösen von dieser und leichte Auf- Abbewegungen haben nichts geändert. Alle anderen relevanten Schrauben sind nur angelöst, aber nicht herausgedreht oder in der Position geändert)
Anschließend mit kleinen Schlägen versucht die ganze Schraube rauszutreiben - ohne Erfolg. Mit Rostlöser und WD40 über 3 Tage verteilt eingejaucht und immer leicht bearbeitet. Es hat sich nichts getan.
Heute hab ich dann mal mit gemäßigtem Bums versucht das Biest rauszuprügeln - ohne den gewünschten Erfolg. Eher verschlimmbessert: Ohne dass sich die Schraube (17) einen mm verschoben hat, habe ich jetzt einen 2-3 mm großen Spalt zwischen der Hülse (8) und dem Rahmen (in Fahrtrichtung). Da ich den Rahmen nicht unbedingt platzen lassen will, hab ich jetzt erstmal aufgehört und Frage mal nach:
1) Sollte ich es weiterhing mit Mitteln und rausschlagen probieren? oder
2) Linksausdreher/Aufbohren o.ä. verwenden um die Schraube (17) gedreht zu bekommen? oder
3) Die Hülsen (8) incl. Schraube "einfach" durchsägen und nachher ersetzen? oder
4) Was ganz anderes?
Vielen Dank schon mal im Vorfeld
Edit: Hab natürlich auch schon versucht die Hülsen per Hand / Zange zu drehen... Keine Chance.