So, da ich ja nicht beratungsresistent bin, hab ich mich doch dazu entschlossen den originalen Zylinder zu behalten und den 2. Motor mit Feintuning auf etwas mehr Leistung zu bekommen.
Frage an die Spezies:
Wieviel ist das "normale" Quetschmaß bei der NSR ?
Wieviel Volumen hat die Kalotte im Zylinderkopf ?
ich weiß das die Flammfront bei 0,8 mm erlischt und dass man bei einem 125ccm-Zylinder bei einem ein Restvolumen, des Kopfes, von 12ccm und einem Spaltmaß von 0,95 eine Verdichtung von ca. 11,5 erreicht, bei 13,9ccm und 0,8mm Spaltmaß sind das gesündere ca. 10,3. Das sind alles Zirkaangaben und kommen aus den RD-Bereich, aber die RD 250 hat eine Bohrung von 54mm, also dürften die Daten recht gut vergleichbar sein