- Offizieller Beitrag
Gute Überlegungen! So viel Gedanken macht sich kaum einer. Das wird ein sehr guter Umbau!
Gute Überlegungen! So viel Gedanken macht sich kaum einer. Das wird ein sehr guter Umbau!
Sieht klasse aus bis jetzt
Heck finde ich wie die anderen schon gesagt hatten sollte etwas flacher aber sonst passt das
Nur eine Frage stellt sich mir grade, wie möchtest du den veränderten Nachlauf über das hintere Federbein ausgleiche? Damit kannst du ja höchstens über den Winkel der Schwinge den Radstand ändern oder? Oder meinst du das Fahrwerk von der Abstimmung her wieder anpassen?
(Ich kenn mich mit Fahrwerksgeometrie nur am Auto aus, sorry falls die Erklärung trivial ist ;))
Man kann durch die Federbeinlänge den Nachlauf ändern.
Das ist der Grund warum eine Heckhöherlegung ala Bach das Motorrad "agiler" in den Kurven macht.
Welche Faktoren beim Fahrwerk wichtig sind wird hier zb gut beschrieben:
http://www.oelsumpfonline.de/fahrwerk/fahrwerk01.html
Da bei der SP eine Verbesserung im Vordergrund steht, mach ich mir auch Gedanken was meine Veränderungen für Auswirkungen haben.
Soll sich ja auch am Ende gut fahren lassen , und nicht nur vor der Eisdiele gut dastehen
Letzteres war mir immer am Wichtigsten! Richtige Tuner machen das so wenn schon so ein Heckumbau, dann würde ich versuchen, an der Geometrie nichts zu ändern, es sei denn, ich habe vorher schon mächtig viel daran herumgerechnet. Wenn sich das aber nicht ändern lässt, wie bei dir jetzt, dann sollte man sich natürlich Gedanken machen und das finde ich an deinem Umbau so gut ☺ Allerdings verstehe ich nicht, weshalb du sagst,die Geometrie ändert sich. Von der Sitzpositon her, klar. Aber am Übersichtlichsten ist doch erstmal,die Geometrie zu behalten, dh. Federelemente so zu kaufen bzw. Anzubringen, das sie gleich bleibt. Dadurch bleibt auch die Linienführung gleich und beim Anbau des Hecks ist man von daher relativ frei. im Winkel gebunden an die Linienführung, aber von der Höhe des neuen Hecks her frei. Es sei denn,du willst unbedingt das neue Heck an Ober- oder Unterseite direkt ohne Höhenänderung am NSR Rahmen anbringen?
Ich muss definitiv den Abstand zwischen Rad und Heck vergrößern!
Inwiefern durch Federbeinverlängerung oder Heckrahmen wird der Gabelumbau zeigen.
Das Rad kann beim einfedern ja nicht mehr im Spritzschutz versinken.
Durch die Heckunterverkleidung des Gsxr Hecks würde das Rad bei fast jeder Unebenheiten anschlagen.
Darum muss das Heck steiler.
Gesendet von meinem SM-G900F
Achso klar jetzt hab ichs geschnallt
Durch das nach vorne kippen (Keilform) des Motorrads an sich wird ja der Nachlauf kleiner und der Lenkkopfwinkel größer
Mensch ne ich weiß schon warum ich lieber beim Auto bleibe, da hat sowas alles fast keinen Einfluss
Nachdem ich Mito Gabel und Räder mit der Nsr verglichen hab die große Ernüchterung.
-Gabel 4cm zu kurz
- Steuerrohr ebenfalls 4cm zu kurz
- Der Durchmesser vom Steuerrohr ist 2mm zu klein
- Achse hinten ist 2mm dicker
- es gibt keine Kettenblätter in 520er Teilung und 35 Zähne mit Mito Lochkreis
Also eine ganz schön lange Liste
Aber nach meinen Plan alles umsetzbar ,wenn auch mit viel Zeit und Geld verbunden.
Meine Sitzkissen der Gsxr sind nun auch da , die passen aber noch weniger als die Mitoräder
Gesendet von meinem Werkstatt S3
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Naja.... also alles Tutti Machst du es dennoch? Ich bin dafür! so werden nämlich Legenden geboren
Also das sieht doch mal richtig klasse aus Das es auf anhieb nicht passt, ist völlig normal. Aber alleine die Räder sind voll der Blickfang
Das Anpassen der oben genannten Sachen bekomm ich schon hin , ist ja nicht das erste Fahrzeug was ich umbaue
Das einzige Problem seh ich noch im Offset der Gabel , das kann man nur mit einer anderen Gabelbrücke ändern.
Und wie es da mit Tüv Zulassung aussieht weiß ich nicht , @BigBangoBananaBob hat es ja geschafft..^^
Heimlicher Favorit waren die RS250 Felgen , nur sind die Teile die ich dafür gebraucht hätte um das 3fache teurer
Die Gabelbrücke kostet bisschen was, BBBB hatte mir mal einen Link gegeben wo man die Gabelbrücken machen lassen kann. Ich hab es mir angesehen und gleich gelassen weil es mir zuteuer ist.
Ah, von zuhause aus merke ich auch plötzlich, das Bilder dabei sind Tapatalk Problem. sieht sehr geil aus! Bis auf den Kotflügel :-/
Offset: Sofern die produzierende Firma sich nicht quer stellt, wenn du sagst, ich will z.B. 25mm mehr offset haben, sollte es keine probleme geben. Das ändert natürlich Vieles, aber fahrbar ist es auf jeden Fall. Wenn die Firma dir das also herstellt und dir ein E-gutachten dazu gibt, sollte das kein Problem sein. War bei mir so.
Edit: Wenn du die Bilder als Dateianhang hochlädst, klaut sie dir keiner und man kann sie auch über Tapatalk sehen
Die Gabelbrücken waren bei meiner extrem teuer. Der Grundpreis ist nicht so hoch, aber immerhin braucht man oben und unten, dazu kommt ein sehr großer Offset, dazu noch eine starke Kröpfung, weil ich damit die Höhe vorn exakt beibehalten konnte (CBR Gabel x cm kürzer, Gabelbrücke deshalb x cm gekröpft) Achja, und noch eine Aufnahme für das Zündschloss. Das machte das Ganze erheblich teurer! Ich weiß aber nicht, wie es bei der Firma aussieht, bei der du angefragt hast.
was ist das für ein heck?
Sry aber das wurde schon zweimal gefragt und auch beantwortet.... Wer zu faul ist 2 Seiten zu lesen ist bei sowas aufwendigen wie einen Heckumbau komplett falsch !
So nun endlich zum Text
Ich hab am Samstag von @BigBangoBananaBob eine Jd00 gekauft, leider in einen Zustand wo eine Restauration sehr sehr aufwendig, und dann auch nur mit vielen Neuteile verbunden ist.
Deswegen wird es die neue Basis von meinem Umbau Projekt.
Natürlich werden alle Sp spezifische Sachen nicht umgebaut sondern aufgehoben, das einer späteren Rückrüstung nichts im Weg steht.
Da ich meine normale Alltags Nsr aber auch dieses We verkauft habe werde ich diese Sp erstmal Tüv fertig machen und mich um die Technik kümmer das diese wieder TipTop ist.
Dann geht es an die Optimierung vom Motor.
Damit will ich dann bis zum Winter fertig sein, das ich genug Zeit habe die Räder und das Heck umzubauen.
So erstmal der grobe Plan, ich hoffe das klappt auch alles so
Cheerio!
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Gesendet von meinem SM-G900F
Na das sieht doch mal nach einer geilen NSR aus
Kennt jemand den Hersteller dieser Stecker von der PGM3 ? Bzw. einen Hersteller, der die Pins liefert um die nicht angeschlossenen Kontakte zu ergänzen ??
Ich glaube das wird sehr schwer bis unmöglich werden die Stecker zu finden.
Habe das schon bei anderen Kabelbäume von Magura durch das man die Stecker einfach nicht bekommt , und das obwohl die Fahrzeuge gerade so alt wie die Nsr sind ( Bj 2001..).
Gesendet von meinem SM-G900F
Das Mega gute Wetter gleich mal genutzt und die Sp schön abgekärchert.
Damit ist der Dreck auch gleich aus der Rahmeninnenseite verschwunden, und ich hab wieder einen ordentlich sauberen "Motorraum".
Ansonsten hab ich sie erstmal gestript und dann von 0 angefangen.
Das Normale Federbein ist gleich rausgeflogen und das Ori WhitePower Federbein hat seinen Platz eingenommen.
Der Motor hat einen neue Ölpumpe bekommen da diese einen Riss am Ausgang hatte und so ein Fresser schon Vorprogrammiert war :O
Zum Glück hab ich das vorher alles gecheckt!
Gesendet von meinem SM-G900F[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/20/c554c03a5136c8599ed9c498989f7b7d.jpg]
Ohoho, das wusste ich z.B. nicht! Gut, das du nachgesehen hast! Sieht doch soweit ganz gut aus. Jetzt erstmal SP Aufbau und etwas fahren, und später übernimmst du dein Projekt auf die SP?