- Offizieller Beitrag
Hallo zusammen,
wird Zeit das ich hier auch mal ein wenig was von mir zeige und erzähle.
Die Begeisterung fürs Motorrad hat bei mir in der Kindheit angefangen, spätestens an dem Tag als ich da erste bei meinem Vater auf der VFR mit fahren durfte.
Mit 14 war dann klar, das ich mit 16 den Schein mache... ob Mama das so will oder nicht
Also ging es wenig später auch langsam auf die Suche nach dem ersten Mopped. Da ich damals noch Null Plan hatte von allem was komplizierter als ein Fahrrad ist war recht schnell klar das ich was zuverlässiges brauche. RS und mein heimlicher Traum die Mito schieden also von vorn herein aus, waren mir auch in Anschaffung und Unterhalt zu teuer. Da ich durch meinen Vater aber immer eine gewisse Vorliebe für Honda und Sportler hatte war die Entscheidung schließlich eh klar.... ne CBR wirds nicht
Am 14.11.2006, 5 Monate vor dem 16 Geburtstag war es dann so weit!
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Eine absolut unverbastelte Schönheit und dann auch noch in meinem 2.-liebsten Design glaubt mir die nächsten 5Monate waren die längsten meines Lebens!
Macken hatte sie so gut wie keine, für ihre 32.000km echt beeindruckend. Ihr leben lang immer auf 80km/h gedrosselt lief der Motor wie erwartet einwandfrei.
Leider leider blieb das nicht lange so, gegen Ende der ersten Saison hatte ich zum ersten mal eine kleine Panne, der Einfachheit halber und weils A****-Kalt war wollten wir sie schnell mitm Anhänger abholen.
Dabei passierte was nicht passieren darf... sie kippt um, mit der Seitenverkleidung schön auf die Wand des Anhängers
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Zum heulen... da war die Schönheit dahin.
Zum Glück wurde es eh Winter und so war reichlich Zeit zu überlegen was jetzt passiert. Das ich zwischenzeitlich nen Job in ner Lackiererei gefunden hatte kam mir natürlich zu gute^^
Monate später erstrahlte sie schließlich in neuem Glanz
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(entschuldigt die Qualität... damals hatten Handys noch Tasten )
Schöner denn eh und je, wie ich noch heute finde.
Ein altes Yamaha MotoGP Blau.... der schönste und aufwändigste Farbton den ich gefunden habe ... Cheffe war begeistert
Dazu eine GP500-Style Scheibe und endlich andere Blinker .
Die Freude darüber endete aber auch wieder mit der Saison... mein erstes Motorradtreffen... auch noch auf meiner Hausstrecke... leider war in meiner Lieblingskurve außer dem Fotograph plötzlich auch eine Ölspur. Ergebnis: BlueLady (wie Nudel, mancher kennt sie vielleicht noch, sie nannte) mit ca. 70km/h sauber eingeplankt.
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Den stinkenden, knatternden Oldtimer der kurz vor mir die Strecke runter ist haben wir leider nie wieder gesehen... obs was gebracht hätte sei eh mal dahin gestellt.
Der Zustand war noch schlimmer als es auf dem Foto aussieht... Die frisch gerichtete Verkleidung ist außer Tank und Kotflügel so wie ich sie abgebaut habe in die Mülltonne gewandert... da war garnix mehr zu machen. Geweih krumm, Heckrahmen krumm. Zwangsläufig begann für mich spätestens jetzt die Zeit des großen Schraubens.
Also ein weiterer Winter voller Arbeit und Investitionen. Aber natürlich sollte diese auch einen "Nutzen" haben, es sollte wieder was besonderes werden.
Angefangen mit Kleinigkeiten wie Gabel und Felgen...
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Neuer, offener Auspuff mit (eeeendlich) nem Sebring ESD, nach dem ich über ein Jahr gesucht hatte, bis ich einen zu nem fairen Preis bekommen habe...
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Bis hin zum kompletten Verkleidugssatz ...
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Und ner Menge Kleinigkeiten...
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Später auch noch mit Soziusabdeckung und SBK-Koti... find ich nur grad echt kein Bild von
Bis hin zum bösen Blick im Triumph Daytona Style, an welche sich das gesamte Design anlehnt... (siehe hier: http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008mod…ialeditionb.jpg)
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Das sollte dieses mal auch etwas länger halten. Im nächsten Winter und beim Stand von 52.000km ging es dann mal an die Technik, sie hat einen neuen Zylindersatz bekommen. Der alte hat auf einer mehrtägigen Alpen-Tour, teilweise mit Sozius, doch arg gelitten, die Leistung war nicht mehr soo ideal für ne offene NSR. Sonst die üblichen Wartungsarbeiten, Gabelsimmeringe, etc. waren auch mal dran. Für ne 125er mehr als respektabel. Ich bereue es absolut nicht das ich die NSR gekauft habe.
So und nun? Jahre Später... hat sie sich nach mehreren kleinen und mittleren Zwischenfällen, unter anderem einen kleinen Wildunfall, wieder ihrer Verkleidung entledigt.
Auch technisch ist jetzt bei 70.000km und wenig pfleglicher Fahrweise einiges im Argen.
Wo gehobelt wird...
Nach dem ich 3jahre lang fast garnicht zum Fahren gekommen bin schlummert sie zur Zeit in einem "handlichen" Pappkarton im Keller eines Kumpels. Die Planungen für Wiederaufbau Nummer 3 laufen. Mehr wird wie immer erst verraten wenns fertig ist
I-wie muss ich ja aber wieder mal aufs Mopped kommen und da war es mir gerade recht das ein Bekannter noch ein Schätzchen bei sich "versteckt" (jedenfalls hat er sie mir 2Jahre lang verheimlicht! ) hatte....
erbärmlicher Zustand, sprang erst nach 1Tag Arbeit überhaupt zum ersten mal an, relativ viel Laufleistung, Reifen überaltert, Bremsen verschlissen,.... mancher würde sagen Schrott. Aber da der Preis stimmte habe ich es dann doch riskiert und seit September läuft sie tatsächlich wieder, nach dem sie knapp 3Jahre lang in nahezu alle Einzelteile zerlegt war und der Motor komplett revidiert wurde. Ein paar Kleinigkeiten noch und dann gibts im Frühjahr hoffentlich TÜV
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Cagiva Mito Evo 7Speed
Bj. 1996, 47.000km
Die Verkleidung wie auch die Schwinge ist noch nicht die Beste, ein 2. Satz mit Monoposto liegt aber teilweise lackiert bereit, bei Lust und Langeweile mach ich mich da mal dran.
Gianelli-Anlage mit Carbon-Dämpfer, Carbon-Koti, Carbon Kettenschutz sind verbaut, eine Carbon HRA liegt auch schon bereit, muss aber noch angepasst werden.
Die schwarze Scheibe kommt noch weg, ich brauch was wo ich durchschauen kann
Galfer Wave-Bremsscheibe, Stahlflex Bremsleitungen.
So viel zu meiner History, wenns was neues gibt werdet ihr es natürlich erfahren.