Wie es der Name schon sagt brauch ich Hilfe bei meiner SP.
Ich hab das Problem das mein Vergaser Falsche düsen drin hat. Kann mir vielleicht jemand die Originale Bedüsen sagen ?
Oder wie habt ihr eure SP eingestellt das sie richtig läuft ? Ich weis jeder Motor ist anderst. Ich muss mit meiner deswegen noch zum Motorrad Händler zum die düsen bestellen lassen und wahrscheinlich macht der dann auch noch so eine oder andere Fein Einstellung. Aber ich würde halt doch gerne mal wissen welche düsen da mal drinnen waren und auch rein gehören
Vielen Dank für eure Hilfe
Honda NSR 125 SP Vergaser Bedüsung
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Tobi -
9. Dezember 2014 um 17:49 -
Erledigt
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Probier dein Glück mal bei Bike-parts-honda.de und gib dort deine Fahrgestellnummer ein. Wenn die die Sp aufgenommen haben kannst du bei den Explosionszeichnungen nach kucken welche Düsen original verbaut waren.
Falls du sie nicht findest weiß hoffentlich ein anderer Sp Fahrer hier die Größen.
Mfg
Edit:
Ich weiß jetzt nicht welchen Vergaser die Sp hat, hatte noch nie das Vergnügen an einer zu schrauben, aber wenn es vllt auch nur eine winzig kleine Abweichung in der Bezeichnung gibt könnte ich mir vorstellen das man aus der Dellortoseite auch schlau wird -
Danke für die Info. Ich werde gleich mal schauen was die so anbieten
Ich denk schon das ihr noch andere sind wo mir Helfen können
Für jeden Tipp bin ich Dankbar -
- Offizieller Beitrag
Hey, Tobi!
Also, erstens weiß ich, das ein Motorradhändler idr. kaum die Zeit hat, die Bedüsung einer Maschine fein einzustellen. Da werden idr. einfach die Düsen reingemacht, die im technischen Datenblatt genannt werden. Das werden sie zu einer NSR 125 Sp vermutlich nicht haben. Aber: Ich habs. Zumindest für die JD00. Soweit ich weiß, sind die Zylis identisch, die Köpfe unterschiedlich. D.h. die folgende, aus dem technischen Datenblatt der JD00 entnommene Bedüsung wird auf deiner ziemlich pornösen JC00 vermutlich ebenso gut (bzw. schlecht) laufen, wie auf originalen JD00. Die Bedüsung ist folgende:35/powerjet(kraftstoffeinspritzdüse)
65/ND (standgasdüse) 40 laut Teilekatalog...direkt aus den Tiefen meines Archivs
Die Sache ist nur: Es liegt weniger an der Bedüsung als vielmehr am Venturiaufsatz des Vergasers, das er mit dieser Bedüsung nicht richtig läuft. Ja, ich unterstelle Honda tatsaächlich, daß ihre JD00, zumindest mit dem Zylikopf für die Straße, von Werk aus nicht gut lief.
Sie läuft ganz gut, wenn sie richtig heiß ist, also schon ordentlich geprügelt. Aber so in der Stadt von A nach B nicht. Das Problem hat jeder SP Besitzer, den ich kenne, Nimm einfach diese Bedüsung, wenn du eine Menge Zeit hast, kannst du ja mal forschen. Ich habe da shcon so Ansätze, habe sie bisher aber nicht testen können.mfg, BBBB
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Danke BigBangoBananaBob
Ja das hab ich vermutet das die nicht so viel zeit haben um die optimale Bedüsung heraus zu finden. Aber ein versuch ist es auf jeden Fall wert.
Ich werde die Bedüsung mal versuchen bei meiner pornösen jc00
Danke fürs raussuchen aus deinem Archiv
Wenn wir gerade bei dem Vergaser sind
läuft die mit dem normalen Vergaser von der jc22 genauso wie mit dem originalen sp Vergaser?
Merkt man da ein unterschied oder kann man darüber hinweg schauen ? ( ein Ps mehr oder weniger ist mir egal Hauptsache sie läuft richtig und ich kann mir in ruhe ein gute Bedüsung heraus suchen)Mfg, Tobi
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Die läuft mit einem JC22 Vergaser gut! Allerdings ist dann nicht so viel Leistungspotenzial da wie mit einem SP Vergaser.
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Ah oke. Ich glaub dann Fahr ich sie fürs erste mit dem jc22 Vergaser bis der andere passt
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Muss mich mal kurz mit reinhängen , ist der SP Vergaser ein komplett anderer , oder nur mit Upgrade Teilen aufgerüsteter JC20 Vergaser ?
Und was sind die typischen Teile an den man einen SP Vergaser erkennt ?
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Häng dich
Der ganze Düsenstock ist anders und er hat einen fetten Venturi Aufsatz. D.h. quasi einen Trichter an der Luftifilterseite. -
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Hab es heute endlich mal geschafft zu checken ob meine Sp auch besagten Sp Vergaser besitzt, den laut Aussage des Vorbesitzer hatten Jc22 und jc00 den gleichen Vergaser.
Damit hatte ich kaum Hoffnung einen Sp Vergaser zu haben.
Aber ich würde positiv überrascht!
Da @BigBangoBananaBob meint die laufen nur heiß richtig gut, und es am Venturiaufsatz liegt, hat es jemand schonmal mit einen 30er oder 32er Vergaser probiert?Gesendet von meinem SM-G900F
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/20/43f5b862b83b26e0edcf7d677612bd9f.jpg] -
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Glückwunsch! Sofern du ihn brauchst Jetzt, wo wir darüber sprechen... Sehr wenige haben andere Vergaser ausprobiert! Atzemoe und ich hatten uns JC22 Vergaser auf den Venturiring umbauen lassen. Ein anderer User hatte meine ich über seinen 32er berichtet,ich weiß aber nicht mehr,wie ausführlich. Insgesamt sehr wenig. Das überrascht mich eigentlich, wo doch die Meisten wissen, daß der 28er nicht die beste Wahl für viel Leistung ist.
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Ein wirklich schickes teil hast du da
Gerne würde ich mal ein paar Venturiringe für den 28er drehen, hat denn jemand eine Skizze davon ? bzw. einen Ring übgrig damit ich den mal Skizzieren könnte ?
LG
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Wenn ich einmal dabei bin kann ich dir sie Maße gern zukommen lassen.
Als 30er Vergaser wäre wohl dieser perfekt. , gibt sogar einen Venturi / Ansaugtrichter Aufsatz dafür.
Und es ist schon die Powerjet Funktion deaktiviert, die macht nämlich sehr große Probleme beim Abstimmen.
Aufbohren auf bis zu 34mm ist auch noch möglich.
Aber ich glaub die Diskussion zum größeren Vergaser gehört in einen anderen Thread.Den Stage 6 gibt es bei http://www.zt-tuning.de
Gesendet von meinem SM-G900F
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Hey,
EL barto läuft deine NSR mit dem Vergaser ?
Die Idee mit dem Aufsatz drehen zu lassen hatte ich auch schon. Will das Nächstes Jahr gleich mal testen wenn ich wieder arbeite
Ein 30er drauf zu machen kam mir auch schon. hab nur noch keinen vllt hol ich mir über Winter einen
Mfg
Tobi -
- Offizieller Beitrag
Gefahren bin ich meine Sp noch nicht, sie wurde vom Vorbesitzer als Rennmoped umbaut und damit wenig Straßenkonform, und angemeldet ist sie auch nicht.
Das testen vom Vergaser wird also erst im Sommer und nach bestandenen TÜV möglich sein.Gesendet von meinem SM-G900F
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@Raiser , ich kann wohl so einen Venturi zur Verfügung stellen.
Ich werde auch mal einen größeren Vergaser testen, aber dann einen 32er oder 34er. Flachschieber -powerjet alles was es so gibt. Das wird interessant.
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@BigBangoBananaBob , das wäre super ! Via Warensendung kostet das auch nix.
Dann werde ich mal schauen, wo ich passendes Rundmaterial auftreiben kann um mal ein paar Venturiversionen drehen kann. Es muss doch möglich sein, der SP mal manierliche Laufeigenschaften beizubrigen
LG
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Ja für die SP bräuchten wir zuerst mal einige der Düsen anders. Da gibt es schon ein Problem: Eine der Düsen, ich weiß jetzt nicht, welche, ist so einfach im Internet nicht in anderen Größen zu finden. Vermutlich werde ich die aber über meine Firma beziehen können. Es dauert aber wohl noch eine Weile, bis ich mich da ran begebe, zu wenig Zeit im Moment.
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- Offizieller Beitrag
Grüße zusammen , hab mich in letzter Zeit mal mehr mit den Thema anderer Vergaser an der SP befasst und bin zu folgen Ergebnissen gekommen:
Ohne anpassen des Ansaugstutzen passt kein Vergaser über 30mm , die originale Anschlußweite ist 36mm. Alle Vergaser ab 32mm haben aber 40mm , Keihin sogar 42mm.
Die Maße des 28er Dello mit SP Venturi aufsatz sind:
A: Anschlußweite Ansaugstutzen 36mm
B:Länge des Vergasers von Ansaugstutzen bis Ende Venturiaufsatz 98mm
C: Durchmesser Venturiaufsatz 64mmDeswegen kommen folgende Vergaser in Frage :
1. Keihin 33mm // http://www.keihin-na.com/aftermarket/pwk/
A: 42mm
B: 59mm
C: 91mm2. Mikuni TM 34-2 // http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/De…AMEDEUTSCH.html
A: 40mm
B: 58mm
C: 83mm3. Koso 34mm // http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=224
A: 39mm
B: 54mm
C: ?? (werd ich die Tage bei einen 28er messen , sollte gleich sein)Den Ansaugstutzen kann man bis auf 42mm vergrößern , das stellt mit einen Drehmel und handwerklichen Geschick kein Problem dar.Was zum Problem wird ist die Verbindung vom Vergaser zum Luftfilter , ich habe bis jetz keine SP Luftfilterstutzen gefunden die man noch kaufen kann.Wobei ich fast denke das es nur ein normaler JC22 Stutzen ist der gekürzt wurde und gedreht ist.
Ich werde wahrscheinlich den Keihin probieren , soll von Verarbeitung und Einstellbarkeit der Beste sein. -
Hey,
Das ich cool von dir das du dir solche Mühe machst und das alles raussuchst Echt Top
Jetzt Hätte ich mal ne frage, läuft die sp mit dem Keihin 33mm ? oder wird das nicht irgendwann zu groß ?
Mfg
Tobi -