Servus ich hab meine erste nsr, bin vorher nur aprilia rs gefahren. Wenn bei mir die auslasssteuerung auf geht fängt meine richtig an zu vibrieren also bis 8000 u/min fährt die richtig ruhig und nicht wackelt oder vibriert und ab 8000 wenn die ihren Schub kriegt schebbert und vibriert der ganze Bock, bei der aprilia ist das gar nicht so. Irgendwelche Ideen?
Ich mische selbst mit 1:40 bei nsr und 1:50 bei meiner aprilia und die nsr dröhnt schon extrem (ok hab ein Pilz als luftfilter, hat aber meine aprilia auch) oder ist das normal. Diese extremen Vibrationen kommen mir bisschen komisch vor. Hab ne 1997er itacker nsr (komplett reinrassige italienische mit allem itacker schick schnack gilardoni Zylinder, Auspuff usw)
NSR dröhnt ab 8000 u/min extrem
-
desmosedici85 -
8. Dezember 2014 um 16:07 -
Erledigt
-
-
hey,
gleich die erste Frage, hast du die nsr auf den Pilzluftfilter abgestimmt ?
warum der Pilzluftfilter ?
er hat doch sehr viele Nachteile gegenüber einer Airbox.dröhnt sie mit Airbox, sprich original Luftfilter, denn auch so ?
normalerweiße läuft sie dank Ausgleichswelle relativ ruhig
vllt mal ein Schmiedekolben reingekommen, mit weniger Gewicht ?
dann viebriert sie nähmlich auch ein bisschen mehr, falls ich mich noch richtig erinnern kann.Könnte auch ein Grund sein, da Ausgleichswelle und Kolben aufeinander abgestimmt sind.
edit: sind die Motorhalterungen fest ?
lg
-
Ich habe die ölpumpe ab geschraubt und da ist so ein weisses Teil hinten dran das fällt da drin rum, hab rum geguckt da gibt's irgendwie gar keine richtige Verzahnung, hab die ölpumpe dann wieder drauf gemacht und die läuft leer.
Kann es sein das ich da was falsch gemacht hab aber ansonsten läuft sie ruhig und gut.
Pilz nur wegen Sound aber hab ein mit Lärmschutzhaube und für Spritzwasser, ja du hast aber vollkommen recht eine airbox ist Strömungsmässig viel besser und auch sonst nur Vorteile.
Ich habs nur wegen Sound und das ich besser an Vergaser und so dran kann.
Ich hab die nsr vor 2 Wochen erst gekauft und bin die noch nie mit original luftfilter gefahren, ich hab direkt Pilz bestellt und klappchoke direkt am Vergaser usw. Ja die ist top abgestimmt. 165hd war bissl zu fett, jetzt hab ich 160er drin und läuft eigentlich top, aber noch en tick zu fett, ich hab noch 158 da, die kommt rein dann is perfekt. Abgestimmt is die und läuft auch richtig gut nur die vibriert und schebbert halt richtig und die raucht am Anfang so böse wenn die kalt is. Ich glaub 1:40 ist zu krass die Mischung, ich werd nächstes mal 1:50 tanken -
Das die mit 160er Düse top läuft glaub ich nicht aber naja, der Pilz hat ja einen viel höheren Durchlass, da wird die auch mehr wollen. Ich glaub aber nich das der Motor mit der Kombi perfekt läuft. Standart hat die italienische Nsr nur ne 135 Düse drin, selbst mit Sportpot und anderem Tuning musste ich noch nie über 148 drüber.
Wenns dir nur um den Sound geht, dann bau den Pilz lieber wieder aus und klemm stattdessen Beilagscheiben zw. Deckel und Luffi. Dann ist der Durchlass wenigstens noch halbwegs tragbar.Das weiße Ding an der Ölpumpe könnte ein Teil des Plastikritzels sein. Die werden leider mit der Zeit brüchig und bekommen Haarrisse. Ich hoffe mal für dich das das Zeug nicht im Getriebe rumfliegt.
-
- Offizieller Beitrag
Ich verschiebe das ganze mal in den Hilfe Bereich
-
Nee das Plastik Ritzel mein ich ja, da ist nichts abgebrochen aber trotzdem fliegt das da drin rum wenn ich die ölpumpe raus zieh