- Offizieller Beitrag
So Ich würde in diesem Thread mal die "Story" meiner NSR zusammenfassen, da ich sonst wahrscheinlich nicht mehr genau weiß was ich gemacht habe.
Evtl motiviert dieser Thread andere NSR-Besitzer doch etwas Zeit auch in eine fertige NSR zu investieren anstatt sie vergammeln zu lassen
Na dann: let's begin!
August 2014:
Mit meinen frischen 15Jahren hat mich dann das Thema 125er doch sehr interessiert und ich hab mich etwas umgesehn was mir so gefallen würde.
Nach 5min am PC fiel mir dann die NSR ein die der Stiefbruder eines Kumpels hatte - gleich mal in Mobile gesucht und etwas informiert.
Als ich ihn dann gefragt hab ob er zufrieden mit der NSR war antwortete er dass er dass sie noch im Schuppen stehen würde und ob ich sie haben wolle - KLAR!:D
Dann wars soweit, gegen etwas Kleingeld stand die NSR dann in meiner Einfahrt.
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Schadensbilanz:
Nachdem sie seit seinem letzten Unfall nurnoch im Schuppen stand war da natürlich was zu reparieren
Verzogenes-Geweih, Gebrochener-Scheinwerfer, kein Verkleidungsteil war unbeschadet, Elektronik tat garnichts und noch einiges mehr das ich leider schon garnicht mehr so genau weiß..
Nja da ich noch ein halbes Jahr bis zu meinem 16. hatte war dafür genug Zeit mit der NSR Schrauber-Erfahrung zu sammeln
April 2015:
So stand sie nun da
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Alle Schäden (die mir bis dahin bekannt waren) behoben und dann gings ab zum TÜV!
Verkleidung war zwar immer noch am A**** aber sie hat gehalten (auch wenn man bei der kleinsten Erschütterung Angst hatte sie zu verlieren )
Nja viel ist dann im Sommer 2015 auch nicht passiert, nur die Elektronik machte mal schlapp (kein Funke mehr -> Kabelbruch) hier nochmal danke an @Lastday fürs mithelfen bei der Fehlersuche
Oktober 2015:
Saisonende gerade noch so erreicht - Panzertape musste aushelfen
Da schon seit Anfang an klar war dass die NSR mal komplett neu lackiert wird hab ich vorher keine Ausbesserungsarbeiten an der Verkleidung durchgeführt.
Zuerst war der Gedanke da die schlimmsten Verkleidungsteile zu ersetzen, doch der hohe Preis und der Gedanke es schaffen zu können die Verkleidung zu retten erweckten meinen Ehrgeiz
Von der Reperatur der Verkleidung hab ich keine Bilder gemacht aber so sonderlich spannend is das Ganze nicht - nur zeitrauebnd
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Hier war dann alles Geschweißt und auf der Rückseite mit Polyester Harz und Glasfaser verstärkt, und auch der Böse-Blick hat sich eingefunden.
Hab auch schon etwas mit dem Spachteln angefangen.
Wie man evtl schon sieht sind einige Motorrad Bach Teile in die NSR geflossen (Soziusabdeckung, Hebel, Led-Birnen, ...)
Nur die Höherlegung hatte er nicht mehr, also von @Lastday die Maße organisiert, Technische Zeichnung gemacht und dann wurd das ding zusammen mid dem Kennzeichenhalter angefertigt
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Den Tacho habe ich auf komplett LED umgerüstet und mit anderen Tachoscheiben versehen:
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(Nadeln habe ich Rot lackiert und schon sieht der Echt modern aus )
TV78, Gianelli, CI639 mit Trick fanden ebenfalls ihren Platz
Um Geld zu sparen bin ich eine Woche selbst in der Lackiererei gewesen und habe die jeweiligen Vorarbeiten zum lackieren selbst gemacht (Spritzspachtel schleifen, Grundierung anschleifen, Silber für den blauen Dreischichten-Lack anschleifen, entfetten, entstauben und und und)
Mit dem Ergebniss war ich mehr als zufrieden!
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Ein befreundeter Folierer hat mir dann noch alle Aufkleber gemacht!
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Ich war echt begeistert! Die Saison durfte kommen!
Als ich dann mal wieder Zugang zu einem Schweißgerät bekommen habe wurde natürlich gleich die Auspuffhalterung selbst gebaut - noch nicht die Schönste, aber für den Ersten Versuch ganz annehmbar.
März 2016:
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So stand sie nun da doch bei den ersten Fahrten bemerkte ich dass der Gabelholm rechts so stark sifft dass sich das ÖL wärend der Fahrt schon auf dem Reifen verteilt - das hab ich ja lang genug raus gezögert
(Zwischendurch hat sie dann auch endlich BT39 bekommen )
Nja was eigentlich nur ein Simmering wechsel mit @Lastday werden sollte entpuppte sich dann als Entdeckung eines verbogenen Tauchrohrs (Komisch dass sie Trotz diesem Knick perfekt geradeaus gefahren ist )
Günstig kompletten Gabelholm erstanden, ihn zerlegt und seines Tauchrohrs beraubt war dann die Antwort darauf
Nachdem die Gewinde der unterern Gabelbrücke repariert waren (2 Schrauben waren da nurnoch rein geklebt - Fast kein Gewinde in Sicht ) und sie neu silber lackiert wurde kam das ganze mit härterem Gabelöl zurück in die NSR.
Mai 2016
Und dann kams wie es kommen musste:
Ein Biber mischte sich in die Jungfernfahrt der Gabel ein und schon war alles wieder beim alten
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Also steht sie derzeit wieder in der Garage und wartet bis ich die Verkleidung wieder fertig habe - Soll genauso aussehen wie im März - Da wird nix mit kurz mal drüber lackieren gemurxt
Stahlflexleitungen werden sich demnächst auch wohl einfinden sowie weitere kleine umbauten
So das dürfte es im Großen und Ganzen gewesen sein - Ich hab aber das Gefühl ich hab noch einiges vergessen was ich daran gemacht habe . (Zum Glück kann man ja noch was dazu editieren )
MFG
BTZKFC