db911 NSR-Fahrer

Die Idee finde ich super, allerdings sollten ein paar Dinge beachtet werden:

-wie schon erwähnt, die Verzahnung. Diese muss sehr genau sein, alternativ könnte man sich hier was neues ausdenken und eine passende Welle dazu bauen.

- Der 3D Scan. Gerade im…

Ich schließe mich der Frage mal an... wer weiß das genau?
Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass es - egal ob CRM oder NSR - Typ 1 und Typ F Zylinder gibt, die jeweils nur mit den dazu passenden Klappen funktionieren.

Ich habe aber einen Typ 1…

Also mit ABE gibt es leider keine
Ansonsten wären da
DEP
Arrow
Rhino
Kannst ja mal googlen aber ich muss sagen, dass ich mit dem Originalen am besten fahre

Da hat sich jemand viel Mühe gemacht in dem Video...
Bestätigt aber, dass da keine nennenswerten Unterschiede sind und das die originalen Membranen im Grunde genau so gut sind und lediglich die Leistung etwas später anliegt.
Was ich bisher nicht wusste,…

Meinung:
Beide von Dir angegebene Membran (komplett) Blöcke bin ich noch nie gefahren und hatte sie auch noch nie in den Händen.
Ob die Plug&Play wirklich passen? Maße + Anschluss an den Ansaugstutzen???

Ich habe bisher selber ausprobiert (mit dem…

Kannst Du bitte genauer beschreiben, welchen Italkit Membranblock Du da verbaut hast (Typ Bezeichnung/Nummer/Alternative Fahrzeuge). Mir ist kein Kit bekannt, dass Plug&Play wirklich an die NSR/CRM passt. Lerne aber gerne dazu

Hast Du auch mal den Zylinder geprüft, ob der oben wirklich Plan ist? Nur den Kopf prüfen, ist nur die "Hälfte"... Du brauchst ja zwei plane Flächen...
Der Zylinder scheint ja "Überholt" worden zu sein... gibt da "interessante" Ergebnisse
Und sorry,…

Passt meines Wissens alles nicht...
Die CRM ist speziell... passt nur CRM... Kunststoffteile (insbesondere Seitendeckel Luftfilter) sehr selten! Neu nicht zu bekommen... gebraucht (eigentlich) auch nicht.
Ab und an sieht man die Tankverkleidungen bei e*...…